Hello à tous. 
Comme le titre l'indique je souhaiterai changer mon moulin car celui d'origine fuit (GXR-15). Le moteur a 5L mais il fuyait depuis le début (j'ai eu la voiture neuve).
Voici le topic dédié :
http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/147473-et-une-fw-06-de-plus.html
Comme je l'expliquais dans le sujet, après avoir changé le roulement vilo, resserré tout ce qui pouvait l'être, changé le coude d'échappement, les joints, et bien j'ai toujours une fuite que je n'arrive pas à localiser.
Même si je prends plaisir à rouler sur piste avec ma voiture, à cause de la fuite je dois passer 3 fois plus de temps pour le nettoyage que les autres, sans compter la poussière qui vient se coller un peu partout (roulements...).
Autre problème, je fais 3 tours pour chauffer le moteur, puis je le règle, il fonctionne très bien pendant encore 3 tours puis comme il fuit, il s'appauvrit, et comme il s'appauvrit il chauffe. Comme il chauffe il fuit encore plus.
Cela donne en substance : fuite -> appauvrissement -> chauffe -> fuite etc...
Bilan, je ne peux faire plus de 3 tours d'une manière optimum car il faudrait un réglage de richesse évolutif...
Du coup j'en viens à regarder les moteurs 2.1 et 2.5 qui pourraient passer sur cette FW06 sans tout changer au niveau de la transmission.
Je ne recherche pas un moteur qui arrache, seulement quand je vois qu'un GXR15 est vendu 170€, je me dis que pour ce prix je peux avoir quelque chose de nettement mieux.
J'ai déjà repéré quelques modèles : OS Max 12 TZ, RB T10, Sirio 12 XXX.
Apparemment il faudrait des cales pour les fixer. Dois-je obligatoirement changer les pignons si je change de moteur ?
Que me conseillez-vous pour avoir un moteur un peu plus puissant que celui d'origine sans avoir à changer tous les périphériques autour ?
Je vous remercie d'avance !
Comme le titre l'indique je souhaiterai changer mon moulin car celui d'origine fuit (GXR-15). Le moteur a 5L mais il fuyait depuis le début (j'ai eu la voiture neuve).
Voici le topic dédié :
http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/147473-et-une-fw-06-de-plus.html
Comme je l'expliquais dans le sujet, après avoir changé le roulement vilo, resserré tout ce qui pouvait l'être, changé le coude d'échappement, les joints, et bien j'ai toujours une fuite que je n'arrive pas à localiser.
Même si je prends plaisir à rouler sur piste avec ma voiture, à cause de la fuite je dois passer 3 fois plus de temps pour le nettoyage que les autres, sans compter la poussière qui vient se coller un peu partout (roulements...).
Autre problème, je fais 3 tours pour chauffer le moteur, puis je le règle, il fonctionne très bien pendant encore 3 tours puis comme il fuit, il s'appauvrit, et comme il s'appauvrit il chauffe. Comme il chauffe il fuit encore plus.
Cela donne en substance : fuite -> appauvrissement -> chauffe -> fuite etc...
Bilan, je ne peux faire plus de 3 tours d'une manière optimum car il faudrait un réglage de richesse évolutif...
Du coup j'en viens à regarder les moteurs 2.1 et 2.5 qui pourraient passer sur cette FW06 sans tout changer au niveau de la transmission.
Je ne recherche pas un moteur qui arrache, seulement quand je vois qu'un GXR15 est vendu 170€, je me dis que pour ce prix je peux avoir quelque chose de nettement mieux.
J'ai déjà repéré quelques modèles : OS Max 12 TZ, RB T10, Sirio 12 XXX.
Apparemment il faudrait des cales pour les fixer. Dois-je obligatoirement changer les pignons si je change de moteur ?
Que me conseillez-vous pour avoir un moteur un peu plus puissant que celui d'origine sans avoir à changer tous les périphériques autour ?
Je vous remercie d'avance !
