PROTOTYPE303
Super Moderator
Bonjour à tous,
Les culasses de nos moteurs, l'air de rien, ont une fonction très importante et même indispensable pour le refroidissement de la mécanique.
Elles ne se ressemblent pas toutes et n'ont pas forcément les mêmes spécifications.(Culasse haute, Culasse basse, Culasse limée, Culasse fraisée, Culasse Polie, Carrée ou ronde, droite ou conique)
Esthétique ou technique ?
Légèreté, aérodynamisme ?
------------------------------------------------
Voici une culasse standard ronde, on distingue bien les ailettes permettant le refroidissement du moteur :
La culasse fraisée du fameux Toro Nero : Sur celle ci, on distingue sur les ailettes, des arrondis par endroit décalés sur toute la hauteur.
La culasse limée du RB Killer 9 : on voit des zones plates sur le côté de cette culasse.
La forme conique du moteur O.S. Falcon : le dessus de la culasse est une cuvette sur celui-ci.
Une Culasse haute JP Racing
Une culasse basse
Cette culasse a pour but d'être plus légère et de faciliter les flux pour un meilleur refroidissement :
___________________________________________
Les pilotes attachent souvent des colliers avec durites sur les 4 coins de leur culasse afin d'éviter les rayures ou une éventuelle casse des ailettes.
Fiable à 100% : Je ne pense pas.
Esthétique ? : Cela dépend mais pas pour moi
Il existe aussi des protège-culasse dans le commerce.
Le principe est là de recouvrir le dessus de la pièce en question.
Au niveau esthétique, on n'y gagne toujours rien personnellement.
__________________________
Les couleurs :
Les fabricants de moteurs se reconnaissent souvent par une couleur spécifique qu'ils attribuent à leur système de refroidissement.
RB est bien connu pour ses culasses oranges métallisées par exemple :
NOVAROSSI et ses couleurs violettes métal sur leurs principaux moteurs :
Mais Novarossi varie selon les moteurs, en effet, leurs culasses sont aussi noires, bleues, jaunes et rouge...
O.S. et le bleu, avec leurs magnifiques fraisages :
Mais aussi Noir, Gris..
Il en existe plein d'autres bien entendu, et je vous invite à déposer des photos de vos culasses préférées, car il faut dire qu'il en existe de très belles...
N'oubliez pas, Une culasse se visse toujours en croix.
A+
Proto.
Les culasses de nos moteurs, l'air de rien, ont une fonction très importante et même indispensable pour le refroidissement de la mécanique.
Elles ne se ressemblent pas toutes et n'ont pas forcément les mêmes spécifications.(Culasse haute, Culasse basse, Culasse limée, Culasse fraisée, Culasse Polie, Carrée ou ronde, droite ou conique)
Esthétique ou technique ?
Légèreté, aérodynamisme ?
------------------------------------------------
Voici une culasse standard ronde, on distingue bien les ailettes permettant le refroidissement du moteur :
La culasse fraisée du fameux Toro Nero : Sur celle ci, on distingue sur les ailettes, des arrondis par endroit décalés sur toute la hauteur.
La culasse limée du RB Killer 9 : on voit des zones plates sur le côté de cette culasse.
La forme conique du moteur O.S. Falcon : le dessus de la culasse est une cuvette sur celui-ci.
Une Culasse haute JP Racing
Une culasse basse
Cette culasse a pour but d'être plus légère et de faciliter les flux pour un meilleur refroidissement :
___________________________________________
Les pilotes attachent souvent des colliers avec durites sur les 4 coins de leur culasse afin d'éviter les rayures ou une éventuelle casse des ailettes.
Fiable à 100% : Je ne pense pas.
Esthétique ? : Cela dépend mais pas pour moi
Il existe aussi des protège-culasse dans le commerce.
Le principe est là de recouvrir le dessus de la pièce en question.
Au niveau esthétique, on n'y gagne toujours rien personnellement.
__________________________
Les couleurs :
Les fabricants de moteurs se reconnaissent souvent par une couleur spécifique qu'ils attribuent à leur système de refroidissement.
RB est bien connu pour ses culasses oranges métallisées par exemple :
NOVAROSSI et ses couleurs violettes métal sur leurs principaux moteurs :
Mais Novarossi varie selon les moteurs, en effet, leurs culasses sont aussi noires, bleues, jaunes et rouge...
O.S. et le bleu, avec leurs magnifiques fraisages :
Mais aussi Noir, Gris..
Il en existe plein d'autres bien entendu, et je vous invite à déposer des photos de vos culasses préférées, car il faut dire qu'il en existe de très belles...
N'oubliez pas, Une culasse se visse toujours en croix.
A+
Proto.
