dj-ad
Plus trop débutant lol
Bonjour tout le monde.
C'est y est, j'ai enfin reçu mon RB One RTR V2 avec le moteur RB Black.
J'ai attaqué le rodage.
Hier j'ai fait 2 pleins sans couper le moteur, au ralenti légèrement haut, en statique, roues en l'air. Température de fonctionnement entre 80 et 95°C (j'ai délibérément forcé le ralenti à la limite de faire tourner les roues, pour faire chauffer le moteur)
Question 1 : au cours de la recherche du ralenti stable et haut, le moteur s'est emballé, paniqué je ne savais pas quoi faire, cela a duré 15/20 secondes avant que je ne réussisse à redescendre le ralenti mais le moteur est monté en flèche à 112°C, est ce que cela craint pour mon moteur ?
Aujourd'hui, j'ai refait 2 pleins en statique, sans couper le moteur entre 2 pleins, roues en l'air, avec ralenti légèrement moins haut, en essayant de jouer sur le ralenti pour maintenir +-90°C. Aucun soucis, le moteur tourne nickel. On entend très bien le sifflement super aigu qui tourne comme une horloge.
Pour chaque session de rodage statique, j'ai préchauffé le moteur avec un sèche cheveux vers 85°C.
Plus tard, je suis allé sur un parking, j'ai chaussé une vieille paire de roues GT Game toutes pourries.
J'ai resserré toutes les vis sauf ralenti en comptant le nombre de tours pour vérifier si c'était bien en accord avec la recommandation RB sortie d'usine :
- 3.5 Tours pour la richesse. C'était ok mais j'ai ouvert à 5T.
- 5 Tours pour la reprise. C'était ok mais j'ai ouvert à 6T.
Le démarrage m'a laissé quelques ampoules avec la tirette, car je pouvais pas préchauffer le moteur.
Cela a finit par démarrer.
J’accélère doucement, et là, la voiture ne bouge pas. J'accélère plus fort, toujours aucun mouvement.
Je redescend la richesse par 1/8 de tours à 4T pour pouvoir la faire bouger !!!!
La voiture amorce son mouvement, non sans mal, galère, crache dans tous les sens, et finit par arriver à prendre un peu de tours pour finir par accélérer.
Question 2 : est ce normal ? pour info, le parking en question est en légère pente, je dirais 3% et je démarrais en contre pente. C'est cela le problème ? Sinon un peu trop de reprise ? je n'ai fait aucun essais sur la reprise, je ne veux pas tout mélanger. Un point à la fois.
J'ai roulé pleins gaz sur des distances de 10/15m, lâché la manette de gaz, tourné, et rebelote. La voiture fumait énormément et roulait à allure modérée, on voyait qu'elle galérait à prendre du tour (but recherché)
Sans couper le moteur, j'ai fait 4 pleins, tous les pleins, je resserrais la richesse de 1/8 de tour. Donc j'ai arrêté à 3.5T puisque c'est la préconisation RB.
Question 3 : le rodage n'est pas fini, je le sais, (500ml statique, 500ml dynamique) mais je fait quoi maintenant, je continu à descendre ? la voiture manque de peps, cela se sent, mais je ne voudrais pas cramer le moteur.
Je suis un peu paumé.
Question 4 : je suis en Guyane, altitude même pas 20m je dirais, à 7km de la mer. J'ai lu qu'il fallait rajouter de la décompression, est ce utile dans mon cas ?
Question 5 : Durant, le dynamique, la température était à 65°C à 4T de richesse pour finir vers 90°C à 3.5T de richesse, j'imagine que c'est normal au vu de la richesse que j'envoie. Portant il faisait 37°C dans l'air, pas d'ombre, le goudron était à 52°C !!! Est ce normal ?
Une température si basse permet t'il de faire un bon rodage ?
Question 6 : je voulais reprendre la procédure sur un parking extra plat si j'en trouve un sans personne dessus. Y a t'il un intérêt à reprendre de 4 ou 5T de richesse ou pas. Ou y a t'il a reprendre tout court ?
J'ai bon ? pas bon ? tout faux ? J'ai lu beaucoup sur le rodage, en théorie j'ai tout capté, (enfin je crois) mais en pratique la voiture réagit différement de ce que j'ai pu lire.
Pour info : moteur RB Black, bougie RB Turbo n°5 d'origine, essence Racing Experience Racing Fuel Buggy 25%
Merci à toute aide. Bonne route : )
C'est y est, j'ai enfin reçu mon RB One RTR V2 avec le moteur RB Black.
J'ai attaqué le rodage.
Hier j'ai fait 2 pleins sans couper le moteur, au ralenti légèrement haut, en statique, roues en l'air. Température de fonctionnement entre 80 et 95°C (j'ai délibérément forcé le ralenti à la limite de faire tourner les roues, pour faire chauffer le moteur)
Question 1 : au cours de la recherche du ralenti stable et haut, le moteur s'est emballé, paniqué je ne savais pas quoi faire, cela a duré 15/20 secondes avant que je ne réussisse à redescendre le ralenti mais le moteur est monté en flèche à 112°C, est ce que cela craint pour mon moteur ?
Aujourd'hui, j'ai refait 2 pleins en statique, sans couper le moteur entre 2 pleins, roues en l'air, avec ralenti légèrement moins haut, en essayant de jouer sur le ralenti pour maintenir +-90°C. Aucun soucis, le moteur tourne nickel. On entend très bien le sifflement super aigu qui tourne comme une horloge.
Pour chaque session de rodage statique, j'ai préchauffé le moteur avec un sèche cheveux vers 85°C.
Plus tard, je suis allé sur un parking, j'ai chaussé une vieille paire de roues GT Game toutes pourries.
J'ai resserré toutes les vis sauf ralenti en comptant le nombre de tours pour vérifier si c'était bien en accord avec la recommandation RB sortie d'usine :
- 3.5 Tours pour la richesse. C'était ok mais j'ai ouvert à 5T.
- 5 Tours pour la reprise. C'était ok mais j'ai ouvert à 6T.
Le démarrage m'a laissé quelques ampoules avec la tirette, car je pouvais pas préchauffer le moteur.
Cela a finit par démarrer.
J’accélère doucement, et là, la voiture ne bouge pas. J'accélère plus fort, toujours aucun mouvement.
Je redescend la richesse par 1/8 de tours à 4T pour pouvoir la faire bouger !!!!
La voiture amorce son mouvement, non sans mal, galère, crache dans tous les sens, et finit par arriver à prendre un peu de tours pour finir par accélérer.
Question 2 : est ce normal ? pour info, le parking en question est en légère pente, je dirais 3% et je démarrais en contre pente. C'est cela le problème ? Sinon un peu trop de reprise ? je n'ai fait aucun essais sur la reprise, je ne veux pas tout mélanger. Un point à la fois.
J'ai roulé pleins gaz sur des distances de 10/15m, lâché la manette de gaz, tourné, et rebelote. La voiture fumait énormément et roulait à allure modérée, on voyait qu'elle galérait à prendre du tour (but recherché)
Sans couper le moteur, j'ai fait 4 pleins, tous les pleins, je resserrais la richesse de 1/8 de tour. Donc j'ai arrêté à 3.5T puisque c'est la préconisation RB.
Question 3 : le rodage n'est pas fini, je le sais, (500ml statique, 500ml dynamique) mais je fait quoi maintenant, je continu à descendre ? la voiture manque de peps, cela se sent, mais je ne voudrais pas cramer le moteur.
Je suis un peu paumé.
Question 4 : je suis en Guyane, altitude même pas 20m je dirais, à 7km de la mer. J'ai lu qu'il fallait rajouter de la décompression, est ce utile dans mon cas ?
Question 5 : Durant, le dynamique, la température était à 65°C à 4T de richesse pour finir vers 90°C à 3.5T de richesse, j'imagine que c'est normal au vu de la richesse que j'envoie. Portant il faisait 37°C dans l'air, pas d'ombre, le goudron était à 52°C !!! Est ce normal ?
Une température si basse permet t'il de faire un bon rodage ?
Question 6 : je voulais reprendre la procédure sur un parking extra plat si j'en trouve un sans personne dessus. Y a t'il un intérêt à reprendre de 4 ou 5T de richesse ou pas. Ou y a t'il a reprendre tout court ?
J'ai bon ? pas bon ? tout faux ? J'ai lu beaucoup sur le rodage, en théorie j'ai tout capté, (enfin je crois) mais en pratique la voiture réagit différement de ce que j'ai pu lire.
Pour info : moteur RB Black, bougie RB Turbo n°5 d'origine, essence Racing Experience Racing Fuel Buggy 25%
Merci à toute aide. Bonne route : )
puis j'ai capté que t'etais en guyane et que par consequent il devait y avoir quelques heures de moins. 