Salut à tous,
Un collegue de mon boulot m'a donné 3 voitures thermiques (car il en avait plus l'utilité) et étant novice dans ce domaine, il m'est compliqué de pouvoir bien les regler. Voici les véhiculé en questions:
- un monster truck (moteur neuf)
- une subaru ( arbre de transmission et reservoir à remplacer)
- une mégane rs ( qui normalement tourner nickel)
Mon problème est que lorsque j'ai mis en route la mégane rs, j'ai remarqué plusieurs défault:
- En allumant la télécommande et le servo, mes roues ce sont directement tourné vers la droite. D'après mon collègue, elle aurai dû restée droite. De plus une fois la voiture en route lorsque j'actionne la commande pour faire avancé la voiture, rien ne répond, mais pour la freiner tout va bien, d'ou cela pourrai venir? Réglages? Servo hs?
- Une fois la voiture démarré lorsque j'enlève le chauffe bougies, soit la voiture tourne en accéléré ou alors elle câle direct lorsque j'enleve le chauffe bougie, de plus il y a de l'essence qui coule mais je n'ai pas réussi a localiser les "fuites". Pensez-vous que cela pourrai venir du réglage carbu? Bougie HS? Joint HS?
En esperant avoir des réponses assez clair pour pouvoir enfin apprecier ces petits bolide ;-)
Merci pour vos réponses
Un collegue de mon boulot m'a donné 3 voitures thermiques (car il en avait plus l'utilité) et étant novice dans ce domaine, il m'est compliqué de pouvoir bien les regler. Voici les véhiculé en questions:
- un monster truck (moteur neuf)
- une subaru ( arbre de transmission et reservoir à remplacer)
- une mégane rs ( qui normalement tourner nickel)
Mon problème est que lorsque j'ai mis en route la mégane rs, j'ai remarqué plusieurs défault:
- En allumant la télécommande et le servo, mes roues ce sont directement tourné vers la droite. D'après mon collègue, elle aurai dû restée droite. De plus une fois la voiture en route lorsque j'actionne la commande pour faire avancé la voiture, rien ne répond, mais pour la freiner tout va bien, d'ou cela pourrai venir? Réglages? Servo hs?
- Une fois la voiture démarré lorsque j'enlève le chauffe bougies, soit la voiture tourne en accéléré ou alors elle câle direct lorsque j'enleve le chauffe bougie, de plus il y a de l'essence qui coule mais je n'ai pas réussi a localiser les "fuites". Pensez-vous que cela pourrai venir du réglage carbu? Bougie HS? Joint HS?
En esperant avoir des réponses assez clair pour pouvoir enfin apprecier ces petits bolide ;-)
Merci pour vos réponses