Gator
Serial crasher
Salut,
Pratiquant plutôt l'aéromodélisme électrique, j'ai acheté une buggy 3.5 cm3 avec mon fils (notre première expérience dans le monde du thermique). On finit gentiment le rodage, tout semble OK, à part le problème suivant: lorsque je freine, le moteur cale.
En regardant dans l'orifice sur lequel vient se fixer le filtre à air, le boisseau du carburateur est ouvert d'un bon mm au ralenti. Par contre, dès que je freine, l'ouverture du boisseau devient quasi nulle.
Je présume que c'est la raison qui fait que le moteur cale ?
Et si c'est bien cela, comment y remédier ?
Je ne pense pas que je doive ouvrir plus le boisseau du carburateur, sinon la voiture risque de rouler toute seule au ralenti, non ?
Agir sur la vise de ralenti ?
Peut-on agir que sur la position du boisseau une fois le frein actionné ?
Merci pour votre aide.
Pratiquant plutôt l'aéromodélisme électrique, j'ai acheté une buggy 3.5 cm3 avec mon fils (notre première expérience dans le monde du thermique). On finit gentiment le rodage, tout semble OK, à part le problème suivant: lorsque je freine, le moteur cale.
En regardant dans l'orifice sur lequel vient se fixer le filtre à air, le boisseau du carburateur est ouvert d'un bon mm au ralenti. Par contre, dès que je freine, l'ouverture du boisseau devient quasi nulle.
Je présume que c'est la raison qui fait que le moteur cale ?
Et si c'est bien cela, comment y remédier ?
Je ne pense pas que je doive ouvrir plus le boisseau du carburateur, sinon la voiture risque de rouler toute seule au ralenti, non ?
Agir sur la vise de ralenti ?
Peut-on agir que sur la position du boisseau une fois le frein actionné ?
Merci pour votre aide.