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  1. #1
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    Longueur de durite

    Bonjour

    J’aimerais mettre de nouvelle durite, pouvez vous me donner des conseils au niveau des longueurs. Je vais rajouter un filtre à essence en prime.

    Dernière édition par K3Mi; 28/07/2018 à 10h56

  2. #2
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    Ce forum est vraiment en perdition, 160 vues, aucune réponse

  3. #3
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Y'a t-il vraiment une réponse autre que d'utiliser son bon sens ???

    perso, je vois pas ... et pourtant, des rouleaux de durite, j'en ai utilisés ...

    Alain
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    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #4
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    Quand on sait que cela influe, oui il y a une autre réponse plus utile que le bon sens et merci de ton intervention sur le topic...

  5. #5
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Citation Envoyé par K3Mi Voir le message
    Quand on sait que cela influe, oui il y a une autre réponse plus utile que le bon sens et merci de ton intervention sur le topic...
    quant tu sauras que ça fait un peu plus de 50 ans que je pratique "activement" ... et qu'accessoirement je suis passé par une ENSI ( où l'on enseigne - entr'autres - la mécanique des fluides ), je suppose que tu comprendras nettement mieux le sens de ma réponse.

    Bonnes vacances ( si ce n'est déjà fait )
    Alain
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  6. #6
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    J’ai bien compris le sens de votre message, ce que je comprends pas c’est que l’entraide ce perd.

    sur ceux, merci pour votre super description de profil.

  7. #7
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Puisque tu sembles un poil " hermétique" à tout raisonnement ...

    on se fout royalement de la longueur des durites sur une "bouse " ( telle que tu la qualifies au post Voiture d’occasion quand on est débutant... ) d'une telle taille.
    au cas où tu souffrirais de paranoïa aigüe, tu peux trouver de la durit en 2, 2.54 et 3.17 mm.

    les pertes de charges en seront réduites d'autant sachant qu'à la vitesse où circule le carburant ( celle d'un escargot anémique ... ) lesdites pertes de charge sont totalement négligeables !!!

    la longueur des durits n'intervient que dans le plan vertical, chose qui a peu de chances d'arriver, ta "bouse " ( sic ) ne risquant pas de grimper aux arbres ...

    je te renvoie à Bernouilli pour la démonstration de tout ce que je viens d'exposer ...

    quant aux longueurs à utiliser ... le tout est de ne pas plier la durit à angle vif et de ne pas la laisser vibrer ni toucher à des pièces en mouvement où chaudes :
    quand je parlais de "bon sens" ... nous y sommes en plein.

    j'ajouterai que, vu l'âge de ton engin, fort peu de gens seraient à mème de te donner des longueurs précises ... à supposer qu'ils daignent les mesurer sur un éventuel survivant ...

    à ce niveau, ce n'est plus de l'entr'aide, mais de l'assistanat.

    Alain, que tu as réussi à fâcher " grave ".
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  8. #8
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    Alors c’était si difficile ? Monsieur le patron du forum.

  9. #9
    Mac Gyver Avatar de Alex Calibur
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    J'aurais dit 26,75mm, et puis si ça fait pas une jolie courbe, recouper progressivement :D
    Si c'est trop court, et bien il fallait pas trop couper, il y a plus qu'a tout recommencer !

    Le modélisme (en fait comme tout loisir technique), c'est essayer de comprendre par soi même, reproduire ce qu'on comprend mal, et expérimenter à l'occasion.

    "Quelle longueur de durite utiliser ?" est une mauvaise question, "Est-ce qu'une durite trop longue peut géner la carburation ?" aurait déjà été plus pertinente.
    Tout peut voler, ce n'est qu'une question de vitesse initiale.....
    Un conseil n'engage que celui qui l'écoute.

  10. #10
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    Certes la question est sûrement mal posé mais je débutes dans le thermique donc je n’ai pas vraiment tout les outils.

    Merci en tout cas pour t’es explications.

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