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  1. #11
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    la question est ...

    si tu souffles dans la durit qui va au carburateur avec le pointeau ouvert à 3 ou 4 tours, et en position plein gaz, est-ce que l'air passe ???

    inutile de tergiverser , c'est la première chose à assurer ici !!!

    Alain
    L'air passe bien à travers le carbu, et quand je bouche le carbu + la sortie du pot + la sortie de durite du pot avec mes doigts ça étanche pas mal (j'entend une très légère échappé d'air vers la sortie du moteur sur le conduit coudé qui relit au pot d'échappement mais trop minime pour être inquiétant)

  2. # ADS
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  3. #12
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Bon, c'est déjà une bonne chose ...

    maintenant, mème tuyau, mais en direction du réservoir : ça circule librement ???
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #13
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Bon, c'est déjà une bonne chose ...

    maintenant, mème tuyau, mais en direction du réservoir : ça circule librement ???
    L'air circule avec le même débit dans l'autre sens aussi.

    Après je me rend pas trop compte si ça circule bien ou pas en fonction de la force avec laquelle je souffle mais en tout cas je doit pas forcer comme un dingue pour que de l'air passe

  5. #14
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    OK ...

    l'autre tuyau : celui du réservoir à la prise de pressurisation sur le pot ...

    d'abord vers le réservoir et ensuite vers le pot ...
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  6. #15
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    OK ...

    l'autre tuyau : celui du réservoir à la prise de pressurisation sur le pot ...

    d'abord vers le réservoir et ensuite vers le pot ...
    C'est ce que j'ai testé du coup ^^

    J'ai soufflé dans la durite de pressurisation en direction du réservoir --> carbu --> sortie d'échappement en bouchant la sortie du carbu + la buse de pressurisation du pot.

    Et inversement : j'ai soufflé dans la durite à travers la buse de pressurisation sur le pot --> carbu --> réservoir en bouchant l'entrée d'air du filtre à air ainsi que la sortie du pot.

    L'air passe dans les deux sans mais comme expliqué, je me rend pas trop compte si il faut qu'il y ai un débit super fluide ou non (si je doit souffle comme un dingue) :/

  7. #16
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    cette vérification doit ètre faite carbu et pointeau " plein gaz " sans boucher l'entrée et pot d'échappement libre ...

    et là, ça doit circuler librement

    on verra la suite à donner demain ...
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  8. #17
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    Je test ça demain merci bien

  9. #18
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
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    slt
    appuis sur ton bouchon de réservoir,amorce et vois si l'essence reste dans la durite,toujours en appuyant sur le bouchon.



    quand l'essence redescend direct au reversoir c'est un signe de fuite de pressu,donc......
    reste le bouchon de reversoir ,son ressort et son joint.
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  10. #19
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    Après avoir refait les test de Acetronics2 et patriotmax, voici les résultats :

    L'air circule bien dans les deux sens avec pointeur au max et vis de richesse bien ouverte dans les deux sens :
    réservoir --> carbu --> sortie d'échappement
    buse de pressurisation sur le pot --> carbu --> réservoir

    Concernant la partie du réservoir, l'essence redescend toujours la durite direction le réservoir dès que je ne bouche plus la durite de pressurisation avec mon doigt ou quand je souffle.
    Il ne s'agit donc pas du joint du réservoir ou d'une des deux durites car l'essence reste bien dans la durite d'alimentation quand je bouche le bout de la durite de pressurisation ...

  11. #20
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
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    t'as vérifié le joint torique du pointeau et le ou les deux joint plats de l’arrivée d'essence ?
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