10snaproll
Membre actif
Bonjour à tous,
Une fois n'est pas coutume, je poste du côté des voitures.
J'ai racheté pour 100 roros cette voiture, une Kyosho inferno GT:
Elle a une carrosserie de Subaru Impreza. Le tout est en excellent état et semble avoir peu tourné. Aucune usure visible sur les cardans notamment.
Mon projet est d'y monter mon moteur 3 cylindres qui a déjà pas mal tourné sur un avion:
Il fait 15cc et tourne pour l'instant jusqu'à 9000tr/min.
C'est juste pour le fun, donc je veux aller au plus simple. J'ai essayé la bagnole telle quelle, ça marche pas mal avec son moteur d'origine, un GXR 28 qui n'a plus sa tirette. Vu la longueur de mon moulin, le plus simple serait de rallonger le châssis et par conséquent le cardans central arrière.
A votre avis, le moteur d'origine doit tourner à 30000 tr/min ou moins ? En vue de déterminer quel rapport il faudrait mettre entre le moteur et la "boite de vitesse", en supposant que mon moteur ait la même puissance.
A plus.
Une fois n'est pas coutume, je poste du côté des voitures.
J'ai racheté pour 100 roros cette voiture, une Kyosho inferno GT:
Elle a une carrosserie de Subaru Impreza. Le tout est en excellent état et semble avoir peu tourné. Aucune usure visible sur les cardans notamment.
Mon projet est d'y monter mon moteur 3 cylindres qui a déjà pas mal tourné sur un avion:
Il fait 15cc et tourne pour l'instant jusqu'à 9000tr/min.
C'est juste pour le fun, donc je veux aller au plus simple. J'ai essayé la bagnole telle quelle, ça marche pas mal avec son moteur d'origine, un GXR 28 qui n'a plus sa tirette. Vu la longueur de mon moulin, le plus simple serait de rallonger le châssis et par conséquent le cardans central arrière.
A votre avis, le moteur d'origine doit tourner à 30000 tr/min ou moins ? En vue de déterminer quel rapport il faudrait mettre entre le moteur et la "boite de vitesse", en supposant que mon moteur ait la même puissance.
A plus.