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  1. #1
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
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    Arrow [TUTO] Procédure de démarrage

    slt
    voici comment démarrer un moteur.son et images.
    celui ci,un r&b s7w2,était en hibernation depuis cinq mois.
    nettoyé et remonté avec de l'huile synthese 2 temps.
    essence 25% tornado,bougie r&b 6.
    les réglages sont ceux qui étaient dessus quand il a été arreté avant démontage,et nettoyage.
    richesse:3 tours
    reprise:5.5 tours
    vérifier que le carbu est bien en position ralenti(ici le démarrage s'effectue sans radio)
    la seule façon sure et facile d'amorcer est d'enlever la bougie,souffler dans la pressu ,lancer le démarreur jusqu'à ce que l'essence remonte par le trou de la bougie.
    remettre la bougie,revérifier que le carbu est au ralenti,un coup de soquet et c'est parti.
    il y a un premier calage,puis un temps de cafouillage,puis une grosse fumée.
    c'est normal,le temps de dégorger le moteur de l'huile de remontage.
    le moteur ratatouille un peu le temps d'un quart de réservoir.
    notez la belle fumée lors des accélérations.le moteur est réglé légèrement gras.
    notez que je peux tenir la culasse avec la main,non seulement au ralenti mais aussi en tournant normalement.
    ce moteur à 8 litre et tourne bien mieux qu'un cx21 neuf,et fera certainement bien plus de litres encore.(avis aux acheteurs).bien sur il sera redémonté et huilé avant expédition.

    vidéo------->>>> démarrage tt
    https://www.youtube.com/watch?v=USkU8dt58II


    démarrage d'un 2.5 t2m à tirette.(monté sur socle,spécialement pour vous........)
    richesse 1tour 3/4
    reprise 2tours 1/4
    essence 25,bougie 5(ce moteur,un cp15,à tendance à chauffer avec sa culasse carré,il a 15 litres,ficelle ,roue libre et ressort de tirette d'origine)
    la vitesse à laquelle on tire n'est pas obligatoirement rapide,c'est la compression qui enflamme le mélange.
    on tire au 2/3 de la longueur de fil.
    un petit temps de chauffage avec le soquet,puis montée en température,tranquille ,du moteur,et voila
    arret toujours avec un manche de tournevis sur le volant,moteur au ralenti
    https://www.youtube.com/watch?v=DsxWZob6dSY
    Dernière édition par patriotmax; 29/07/2013 à 20h11
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  2. #2
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    simpa la video ;)
    ... LUDO ...
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  3. #3
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
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    au moins on se rend compte de comment un moteur doit fumer,du régime du ralenti,du régime maxi qu'il peut prendre ,sans chercher les reccords de vitesse.
    il n'y a pas plus simple et plus efficace comme procédure.

    a+
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  4. #4
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    C'est une bougie turbo ou normale que tu as ???

  5. #5
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    Normalement c'est une normale.


    c'est une normale,oui
    http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23457

  6. #6
    Membre actif Avatar de colonel_angel
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    mouarg pas mal ;) mais j'aurai une question pratique: je vai bientot avoir un bel engin moi aussi, et je me demandait juste si on pouvai eviter de se salir les mains??? (lol je sai j'ima bien rester tout propre^^ je veu dire on est obligé de faire parvenir l'essence a l'interieur du moteur en mettant sa main au dessus pour la sentier, on peut pas directement mettre la bougie??? et aussi question conne mais bon j'ai jamais touché un engin comme ca j'aurai le mien jeudi prochain normalement, comment on fait pour arreter le moteur??)

    en tout cas belle video merci bien ;)

  7. #7
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    Au bout d'un moment on arrive très bien a faire sans, mais c'est pratique au début ...

    Tu peux toujours mettre un sopalin et voir s'il y a de l'essence qui vient dessus :)
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    Ca mange du diff

  8. #8
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
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    au bout de 22 ans,ça fait longtemps que je met plus le doigt au dessus.
    c'est simplement pour vous faire voir......
    on entend que le moteur est amorcé au régime que prend le piston et au glissement de celui ci dans le cylindre.ça n'a pas du tout le meme son qu'au début.
    avec le temps tu peux dire direct si le soquet est naze rien qu'en entendant le bruit du moteur qui n'attend qu'un étincelle pour démarrer.la derniere fois,c'etait pour notre rally game,un pot insistait et etait pret à toucher au réglage.halte là,change de soquet il est naze,et bingo,avec le soquet du voisin c'est parti.

    pour arreter,tu pose un manche de tournevis,ou le pouce sur le volant moteur,quand le moteur est au ralenti.par dessous le chassis quand il y a la carro,ou par dessus quand elle y est pas.
    on voit d'ailleur bien quand je l'arrete avec le tournevis.
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  9. #9
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    Bonjour,
    une question toute bete mais que je pense est quand meme importante, comment on fait pour arrêter le moteur ( je sais que en vidant le réservoir mais à part cela) je peut faire comment? j'ai plusieurs solutions mais je voudrais savoir la votre?
    Merci Greg
    Moi je posséde une TR4 carro xsara

  10. #10
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    oui on m'a dit cet solution ms on me la déconseillé!!!
    On m'a dit plutot de bouché le pot que de bloqué le volant moteur et on m'a dit aussi qu'on pouvait pincé la durite d'essence
    Merci patriotmax
    Greg
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