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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de Sirus
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    Lightbulb [INFOS] Réglage carburation d'origine (Tout moteur,toute cylindrée)

    Salut, je pense qu'il serai bon de créer un post qui rassemble les réglages d'origine de nos moteurs, alors voila je le fais.
    donc voila je vous demande de noter la marque et le modèle de votre moteur (précisément si possible pour faciliter les recherches, si il s'agit du moteur d'origine d'une voiture en particulier vous pouvez aussi le mettre
    genre gx21=> inferno mp 7.5)
    et de donner les quottes en nombres de tours, merci

    moteur l reprise l richesse l origine
    __________________________________________________ __________

    sirio s12 evo3 : l 2.5 tours l 5 tours
    sh28 p6-28 l 4.75 tours l 4 tours
    4.1cc?? l 3 tours l 4.5 tours l hpi savage x rtr
    kyosho gxr15 l 2.5 tours l 2.5 tours l inferno tr15,FW05T+
    cx25 l 4.5 tours l 3 tours l blitz evo 2
    mach 28 l 3.5tours l 2 tours l hyper 8
    NX-76 et NX-77 l la tete de la vis doit l 3.5 tours lgenesis,nemesis,gst
    depasser du
    tiroir de 0,5mm
    NX-26 l 2 tours l 3.5 tours l cen matrix
    gx-21 l ???? l 2.5 a 3 tour l inferno mp 7.5...
    r&b v12 l 2.5 tours | 5 tours
    Thunder-Tiger Pro28| 6.5 tours | 2.75/3 tours |ST-1/EB4 S3/MTA4 S28
    __________________________________________________ __________

    si vos réglages d'origine sont différent, faites le savoir!

    si vous cherchez le réglage d'origine d'un moteur...
    Dernière édition par PROTOTYPE303; 12/01/2012 à 20h30
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    serpent 710, des moteurs neuf et occaz,banc de démarrage ,banc de réglage, et pleins d'autres truc==> a vendre sur mon blog

  2. #2
    Membre actif Avatar de macmacleflou
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    salut à tous , j'aimerai savoir le régage de la pirate rs2 svp avec un moteur cx-21. Voila merci et Sirus bonne idée d'avoir mis ce post faut peut etre le mettre en post-it ou en epingler , qu'est ce que vous enpensez ?
    merci a+
    Pirates RS2 sport coupé cabriolé (hum hum)
    zzzZZZ²²²Macousta²²²ZZZzzz

  3. #3
    Membre Sénior Avatar de Sirus
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    pour cela il faudrait que les autres membres réagissent et post leurs réglages d'origine,
    on m'a demandé les réglage de mon sh28 en mp au moins 5 ou 6 fois, voila pourquoi j'ai créer se post.


    pour toi macmacleflou:
    Citation Envoyé par B@dboy
    Bizzard je possède également ce moteur et il est facile a régler, moi je suis a 2.5 pour la richesse et 3.5 pour la reprise et ca marche tres bien.
    Sinon pour ta deuxième question, OUI ca vien de la reprise.
    mais regarde le post en entier avant : http://forum.modelisme.com/t61536-pr...oteur-t2m.html

    et donne les résultats ca pourrai aider d'autres personne.
    Dernière édition par patriotmax; 03/10/2012 à 22h15
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  4. #4
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
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    slt
    il y a des moteurs livrés avec des réglages rodage(qu'il faut souvent modifier)
    d'autres avec des réglages rodage fini.
    et d'autres avec des réglages à la mordmoilneu.
    et des meme moteur réglés différemment d'origine(gérard est en vacance,c'est robert qui le remplace)(ou gégé il a pas passé une bonne soirée,alors il s'en fout un peu des réglages)

    dans le cas d'un moteur mal réglé d'origine,pourquoi revenir à de mauvais réglages.
    un moteur rodé,réglé d'une façon par une personne,ne sera pas automatiquement réglé de la meme maniere par une autre personne
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies

    léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!!
    http://img39.imageshack.us/img39/1530/wtccg.png
    je prends congé du forum à 10000 messages

  5. #5
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    exact, mais pour la personne qui veux reprendre les réglages depuis le début, il se dit bon 5 tours ca doit etre bien gras... alors que peut etre pour se modele là c'est trop sec...

    j'ai eu se problème aujourd'hui, j'ai repris les reglages d'origine de mon evo3 pour mon novarossi et pas moyen de le démarrer, j'ai trouvé par hazard les réglage d'origine pour les nova et c'est pas 5 tours mais 6 et pas 2.5 mais 4, ca fait une belle différences.
    fin bref si tu as des réglages a donnée tu peux le faire meme si tu juge ca inutile, on pourra aussi comparer les réglages sur des modele identique pour savoir si c'est gérard ou robert qui l'a régler


    pour les moteurs RB concept : richesse = 5tours
    reprise = 2.5tours

    http://www.rbproducts.com/main.php?p...ateur%202.11cc

    pour les novarossi: richesse=6tours
    reprise= 4 tours

    pour la contre reprise, dans tous les réglages que j'ai pu voir elle doit être positionner au raz du corps métallique du carburateur
    Dernière édition par patriotmax; 03/10/2012 à 22h16
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  6. #6
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    GXR15 (Kyosho Fw05) : reprise : 2.5 /// richesse : 2.5
    RB V12 Rody : reprise : 2.5 /// richesse : 5

  7. #7
    Membre actif Avatar de macmacleflou
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    re , merci pour vos réponses sirius et patriotmax , mais j evoudrai savoir ce qu ca veut dire 2.5 tours 5 tours, .. on le vis a fond et puis on fait 2.5 tour en dévisssant c'est ca ?

    merci
    a+
    macmacleflou
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  8. #8
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    oui c'est ca
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  9. #9
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    medis ( charente maritime)
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    reglage pour un HPI savage x avec le moteur d origine:
    richesse: 4 tours et demie
    reprise: 3 tours
    voila

  10. #10
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    merci jimmy224 et bienvenu sur le forum

    sur le savage x c est bien le k4.6?
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