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  1. #91
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    Ou à la limite prendre le 6900kv...
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  2. #92
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    Voilà la voiture montée, me reste à peindre la carro, choisir le moteur définitivement et commander des accus !

    Après j'espère bien rivaliser sur piste avec les thermiques qui envoient grave !!
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  3. #93
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    belle auto sinon c'es vrai que le 6900 risque d'avoir un peu plus de couple et plus facile en utlisation courante a toi de voir...

  4. #94
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    Plus façil ? Je veux faire de la piste avec de longues lignes droite, donc je recherche de la puissance et de la vitesse de pointe ;)
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  5. #95
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    http://www.mcmracing.com/catalog/index.php?cPath=200000_208000&sort=2a&page=4 voila pour le refroidisseur maistu peu trouver moins cher mais bon c'es la que j'achete toutes mes pièces

  6. #96
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    Ok merci je vais prendre ça

    http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNDP1&P=ML

    Par contre il faut que je réflechisse au branchement....
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  7. #97
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    Concrêtement, tu reprendrais un 7700 ou tu prendrais un 6900 ?
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  8. #98
    schumacher dirt rider Avatar de 750106
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    moi un 6900 kv car plus exploitable et moins extreme,je prendrais celui la car a mon avis il chauffe un peu moins et es déja asez puissant parce que c'es vrai que pour ma prochaine je prendrais un 6,5t et un 10.5 t pour pouvoir faire de l'indoor et il seras aussi sensored pas senorless comme les mamba et losi du même nom.

  9. #99
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    En quoi il sera plus exploitable ? Car il ira 'moins vite' ?
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  10. #100
    schumacher dirt rider Avatar de 750106
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    ben surtout il metra moins de temps a avoir ca vitese de pointe mais alors le rapport faudras voir ce qu'il conseille dans la brochure

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