supermoustic64
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Bonjour à tous,
Je possède depuis peu un Xray t4 2018 qui est réglé en fonction de la base de la notice: suspension ressorts huile...
La config électrique est assez simple esc hobbyking xcar 120A, moteur 10.5t lrp x20, servo savox lowprofile.
Je trouve lors du roulage en pneus shimizu que : je n'ai pas assez de train avant donc les roues sont très braquées quelle que soit la courbe grande ou courte, et à chaque lâcher de gaz le train arrière veut passer devant... J'ai l'obligation pour compenser de devoir garder systématiquement un filet de gaz et de ressortir mes réflexes de drifteur.
C'est très inconfortable et peu efficace pour claquer des chronos et être régulier sans faire de faute...
J'ai essayé de toucher aux réglages de base, inclinaison de la suspension, carrosages, ouverture train avant... rien ne me plaît dans le peu que j'ai testé...
Quelqu'un peut-il m'aider svp?
Amicalement
Je possède depuis peu un Xray t4 2018 qui est réglé en fonction de la base de la notice: suspension ressorts huile...
La config électrique est assez simple esc hobbyking xcar 120A, moteur 10.5t lrp x20, servo savox lowprofile.
Je trouve lors du roulage en pneus shimizu que : je n'ai pas assez de train avant donc les roues sont très braquées quelle que soit la courbe grande ou courte, et à chaque lâcher de gaz le train arrière veut passer devant... J'ai l'obligation pour compenser de devoir garder systématiquement un filet de gaz et de ressortir mes réflexes de drifteur.
C'est très inconfortable et peu efficace pour claquer des chronos et être régulier sans faire de faute...
J'ai essayé de toucher aux réglages de base, inclinaison de la suspension, carrosages, ouverture train avant... rien ne me plaît dans le peu que j'ai testé...
Quelqu'un peut-il m'aider svp?
Amicalement