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  1. #21
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    Mon servo est installé http://www.bazar-parisien.com/catalog/product_info.php?cPath=84&products_id=603&osCsid=e 0058469019face77e5a060dccc6295c ! bas c'est le jour et la nuit au niveau puissance !
    Les roues tournent nettement au sol à l'arrêt ! ca va me changer la vie :lol: !

  2. #22
    Membre Sénior Avatar de actarrius
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    cool vivement que je voie ca en vrai!

    pour pas trés cher tu l'as eu !! bon achat !
    [url=http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/85499-mon-hyper-8-a.html[/url]
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  3. #23
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    Salut à tous , perso j' ai le servo et le sauve servo d origine et je tourne en statique sur tout!!! et il y a un peu de marge car je dis ca en comptant le poids de mes batteries supplémentaires pour la ventilation et un accu perso 6V en LR14, le 4,8V est précaire , ok mais sur asfalt , moquette et carelage c' était suffisant en 6V branché sur 4eme sortie servo du récepteur , meme l' herbe ne lui fait pas peur! à peine ralenti...
    Vive mon MTA 4 tout beau tout neuf!!!!!
    un DT-10 1/10 neuf qui m' a fait vouloir plus et surtout mieux!!

  4. #24
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    hitec HSR-5995TG



    Le blabla habituel : e HSR-5995TG utilise un moteur puissant et la dernière technologie de Hitec, a été conçu pour être actionné jusqu'à 7.4 volts, et comporte un bâti exclusif de "pivot", le servo de Hitec HRS-5995TG tourne également 180 degrés comparés aux 75 degrés traditionnels de la plupart des servos de R/C.

    Pour contenir toute cette force brutale, Hitec a incorporé les roulements en laiton axiaux au haut pour les nouveaux axes de vitesse en acier durcis

    Caractéristiques :

    # Motor Type : Coreless Heavy Duty
    # Bearing Type : Dual Ball Bearing
    # Torque 6.0/7.5v: 24/30 kg
    # Speed6.0/7.5v: 0.15/0.12 SEC
    # Size: 40 x 20 x 37mm
    # Weight: 62 g

    Après 10 mois d'essai :

    Super servo à la sortie de boite, puissant à souhait, possibilité d'alimenter en 7.2v et surtout 30kg !! Bref jusque la super. Mais niveau fiabilité, aille :/ Parfois il me fait des crises, il tourne que d'un coté ou ne reviens même pas au neutre ( reste tourné à fond .. ). Donc pas terrible pour des utilisations HARD :)


    Futaba s3305



    blabla :

    La structure composite métal-plastique de son mécanisme est particulièrement robuste.

    Ce servo est destiné à l´asservissement des autos radiocommandées mais également à toutes les disciplines du modélisme exigeant de gros efforts.

    Un potentiomètre spécial se charge de la précision du positionnement et du neutre.

    Caractéristiques :

    # Encombrement: 40 x 20 x 38.1 mm
    # Masse/poids: 46.00 pond/g
    # Tension de service: 4.8 - 6 volts
    # Tension nominale: 4.80 volts Tension nominale: 6.00 volts
    # Torque : 9kg/6v
    # Vitesse: 0.19 sec./45° Vitesse: 0.15 sec./45°

    Après 5ans de test :

    Ce servo est tout simplement géniale :P De plus sont prix est environ de 45€ ! Ca fait 3 ans qu'il est sur mon savage aux gaz et j'en suis plus qu'heureux ! Super résistant ! J'en avais églalement un à la direction mais il a cramé car le ballon dans lequel il était s'est percé et le servo trempait dans l'eau .. :/ Logique :( Mais ca reste un super servo !

    @+ ;) ;)
    ... LUDO ...
    Propriétaire d'une A110 ! :P
    http://lulurod.skyblog.com

  5. #25
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    10 kg c'etait suffisant pour ton savage!!

    moi je fait surtout du TT et trés peu de trial quelle puissance me conseil tu pour avoi run train avant vraiment directif?
    [url=http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/85499-mon-hyper-8-a.html[/url]
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  6. #26
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    que penssez vous du sevo FUTABA S3010 pour le gaz freins (j'ai lu que sur la boite il y avait marqué nicad only) donc est ce que le nimh ne vas pas l'abimer?
    pour les connectique c'est du standar? ca se monte sur un MTA4 ?

    sinon pour info
    Caractéristiques techniques (sous 6V):
    - Puissance : 6,5Kg.cm
    -Vitesse : 0,16sec/60?
    - Dimensions : 40x20x38,1mm
    - Poids : 41g
    [url=http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/85499-mon-hyper-8-a.html[/url]
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  7. #27
    Membre Sénior Avatar de Seb91
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    Hello !
    Idem que les radiocommandes, vous pouvez laisser ici vos avis sur l'utilisation de vos servos :)

    A++

  8. #28
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    Bonjour,

    Futaba S3102
    Micro-servo analogique avec pignons métal

    Control System: +Pulse Width Control 1520usec Neutral
    Required Pulse: 3-5 Volt Peak to Peak Square Wave
    Operating Voltage: 4.8 Volts
    Operating Temperature Range: -20 to +60 Degree C
    Operating Speed (6V): 0.20sec/60 degrees at no load
    Stall Torque (4.8V): 64 oz/in. (4.6kg.cm)
    Operating Angle: 45 Deg. one side pulse traveling 400usec
    360 Modifiable: No
    Direction: Counter Clockwise/Pulse Traveling 1520-1900usec
    Motor Type: 3-Pole Motor
    Potentiometer Drive: Indirect Drive
    Bearing Type: Bronze Bearings
    Gear Type: All Metal Gears
    Connector Wire Length: 12"
    Dimensions: 1.1" x 0.5"x 1.2" (28 x 13 x 30mm)
    Weight: .7oz. (21g)

    Parfait pour les ailerons, volets et en attaque directe profondeur de mes planeurs de 4 mètres. Après avoir essayé différents modèles plus économiques qui "dégageaient" lors d'atterros un peu rudes à la pente, j'ai adopté le S3102 qui présente un super rapport qualité/prix quand on les achète aux USA (environ 24 €, tous frais compris, en ce moment). Pour info, on le trouve à plus de 65 € en France !!
    Ce servo est testé dans Servomances V2.2

    A+
    Ventus C Graupner, Nimbus Reichard, DG500 Multiplex, ASG 29 Royal Model

  9. #29
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    Citation Envoyé par ventus
    Parfait pour les ailerons, volets et en attaque directe profondeur de mes planeurs de 4 mètres. Après avoir essayé différents modèles plus économiques qui "dégageaient" lors d'atterros un peu rudes à la pente
    C'est sympa de ta part mais ce post est surtout utilisé pour les servos utilisés en Auto...
    Bref, merci bien à toi :)

    A++
    Seb

  10. #30
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    Moi, j'ai un Airtronics 94358 (200oz en 6.0v) sur la direction de mon Savage. Il fonctionne très bien. Par contre, si jamais il arrivait un problème avec..., mon prochain sera un JR DS8711. Je crois que 150oz sur la direction est un MINIMUM pour que ça vire bien et rapidement (comparativement au SF-2 d'origine) qui à tout la misère du monde à suffire.
    LOSI XXX-T MF2, Mamba Max 5700
    HPI Savage, SH.28
    Xray T2, GTB 3.5r
    RC18T, Mamba 25 6800 Kv

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