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    Bonjour,

    Tu trouveras la doc de ta télécommande sur le site www.lrp.cc : Ici

    Si je comprends bien la doc, la ligne des 3 potards du haut sont pour le règlage du volant ("ST" = Steering = Volant). Les 3 potards du bas sont pour l'acceleration et freinage (TH = Throttle = Accelerateur)
    En partant de gauche à droite, le potard tout à gauche règle l'amplitude entre le max et le min. Les deux suivants règlent les points de butée, butée gauche ou butée droite pour le volant, butée acceleration ou frein pour la manette des gaz.

    Le Trim à zero, c'est en effet "au milieu".
    Les Trims doivent être règlés pour que ta voiture soit complétement à l'arret et les roues bien droites.

    Le mieux, c'est quand même de faire de essais pour bien comprendre tout ca.

  2. #12
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    Oui c est ce que j ai fait quand j ai eu ma voiture mais avant même d avoir fait ma premiere sortie j avais déjà toucher à tout😝 et quand j ai mis la voiture en route tout été de régler.
    Et en grand débutant au premier démâtage j ai fait ça par terre et la voiture est parti dans la table de jardin😰
    Heureusement j ai rien cassée😃

    Et la comme je vais changer de moteur est variateur je veux bien régler tout ça


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  3. #13
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    J ai fait des essai comme tu m as dit et regardé la notice sur le site.
    Mais si je veut faire une remise à zéro de ma manette pour remetre les potards au bonne endroit comment ça se passe ?
    Dans la notice il n y a rien sur la remise à zéro ?
    Ou alors j ai pas tout compris dans la notice

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  4. #14
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    Si tu parles des deux gros potards de trim sur le côté droit et qu'ils n'ont pas de graduation, tu mets au min puis au max et tu repère ou est le centre entre les deux.
    Ma chaine youtube - Plus de 80 voitures dans mon garage : HPI, Tekno, Losi, Kyosho, Tamiya, Arrma, Hobao, HSP, SST, VRX, JLB, Vkar, Traxxas, WL Toys, BSR, BSD, Redcat, Proline, Thunder Tiger...

  5. #15
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    Ou alors il faut juste que je les réglent comme tu m as dit et après j allumé ma télécommande puis la voiture et je fais mes reglage

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  6. #16
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    Hello,

    Oui, tu peux faire comme cela. Mais je pensais au départ que tu voulais "re-étalonner" ta télécommande suite à l'achat d'un nouveau moteur et variateur.

    Dans ce cas, l'idée, c'est de remettre tous les règlages à zero (le trim à zero, c'est le trim "au milieu"), puis et surtout de refaire l'étalonnage de la télécommande avec ces réglages à zéro.

    Et seulement après l'étalonnage, refaire les réglages qui correspondent à la voiture.

    Mais attention, faire l'étalonnage nécessite de bien respecter la doc. Il y a le "fail-safe" à refaire par exemple.

    Bon courage

  7. #17
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    J ai les deux cas

    J ai reçu mon nouveau moteur brushless et le vario, j attend de recevoir de quoi le programmer et le scratcher au chassis pour l intaller.

    Au niveau des petits potard je met tout ay milieu a part "th" que je met à fond ? Pour vérifier ce que j ai fait.
    Mais j ai du me tromper quelque part, j ai deux bouton pour inverser, le sens du moteur et le sens de la direction mais avant que je refasse l étalonnage le moteur était sur reverse et la direction sur normale et la c l inverse lol

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  8. #18
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    Je repart à neuf, j ai vire mon variateur et le brushed.

    Donc nouveau esc et moteur brushless.
    Peux tu me confirmer les réglages des petits potard de la telecommande ?

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    Dernière édition par yoy78; 08/01/2017 à 23h04

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