Haaaa que de questions que de questions ! en tout cas je vous remercie pour l'aide que vous m'apportez.
En fait mon envie était de me faire la main sur du 1/10 et, à termes, passer sur du 1/8 pour p-t plus de sensations. Ma pratique serait quasi exclusivement sur piste TT.
Le soucis est que je veux aussi contrôler le coût de cet hobby, c'est pour cela que je me demande si c'est une bonne idée de faire le saut vers le 1/8.
Mon dilemme actuellement est le suivant:
- soit les buggy 1/8 apportent vraiment un plus dans le fun pour pas tellement plus cher. Dans ce cas-ci j'achète un buggy RTR 1/10 du genre FTX, pas trop cher et une fois qu'il est usé j'investis dans du 1/8.
- soit les 1/10 sont très fun et ça ne vaut pas la peine de passer en 1/8. Dans ce cas là j'achète un pack RTR avec bon chassis du genre Kyosho ou Team Assoc que je ferai évoluer une fois l’électronique usée.
D’où une autre question, si j'achète un pack RTR en configuration 2WD, puis-je le faire évoluer ensuite en 4WD ?
Vos avis me seront fort utiles, encore merci !
En fait mon envie était de me faire la main sur du 1/10 et, à termes, passer sur du 1/8 pour p-t plus de sensations. Ma pratique serait quasi exclusivement sur piste TT.
Le soucis est que je veux aussi contrôler le coût de cet hobby, c'est pour cela que je me demande si c'est une bonne idée de faire le saut vers le 1/8.
Mon dilemme actuellement est le suivant:
- soit les buggy 1/8 apportent vraiment un plus dans le fun pour pas tellement plus cher. Dans ce cas-ci j'achète un buggy RTR 1/10 du genre FTX, pas trop cher et une fois qu'il est usé j'investis dans du 1/8.
- soit les 1/10 sont très fun et ça ne vaut pas la peine de passer en 1/8. Dans ce cas là j'achète un pack RTR avec bon chassis du genre Kyosho ou Team Assoc que je ferai évoluer une fois l’électronique usée.
D’où une autre question, si j'achète un pack RTR en configuration 2WD, puis-je le faire évoluer ensuite en 4WD ?
Vos avis me seront fort utiles, encore merci !