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  1. #41
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    Je peux que te conseiller le team asso même si un un b5 (m) d'occasion serait un meilleur choix
    Evite traxxas si tu veux faire de la piste car en club ça court pas les rues en plus d'un comportement aléatoire ;-)

  2. #42
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    Merci pour ta réponse !
    L'objectif est de rouler sur piste effectivement. Et pour 20 euros de plus la Kyosho, ça ne vaut pas la peine? j'ai lu bcp de bien sur cette marque. P-t Team Assoc est une marque plus courante donc mieux pour pièces, etc .... ?

  3. #43
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    Et s'il y a des belges qui passent dans le coin et peuvent me conseiller un magasin ou deux, ce serait cool ! (Bruxelles et alentours) Je ne trouve pas l'info si facilement. Merci !

  4. #44
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    Le rb6 est également une bonne auto
    Mais j'en connais que celle d'un pote en version compétition
    Les rtr s'avèrent souvent décevant a cause de leur electro
    Cependant il y a le dex210 je crois chez wartelle a moins de 200€

  5. #45
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    Pour moi le FTX, ce fut mon premier châssis et j'en étais ravi.
    En plus 4x4 et super comportement. Je n'ai jamais rien cassé et comme je l'ai dis c’était mon premier. De plus les pièces ne sont pas exésivement cher...

    Sinon la réputation de Team Associated n'est plus a faire. Mais en 4x2.

    A éviter absolument c'est bien traxxas, je trouve que leur châssis sont de la camelote!!!

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  6. #46
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    Haaaa que de questions que de questions ! en tout cas je vous remercie pour l'aide que vous m'apportez.

    En fait mon envie était de me faire la main sur du 1/10 et, à termes, passer sur du 1/8 pour p-t plus de sensations. Ma pratique serait quasi exclusivement sur piste TT.
    Le soucis est que je veux aussi contrôler le coût de cet hobby, c'est pour cela que je me demande si c'est une bonne idée de faire le saut vers le 1/8.

    Mon dilemme actuellement est le suivant:

    - soit les buggy 1/8 apportent vraiment un plus dans le fun pour pas tellement plus cher. Dans ce cas-ci j'achète un buggy RTR 1/10 du genre FTX, pas trop cher et une fois qu'il est usé j'investis dans du 1/8.

    - soit les 1/10 sont très fun et ça ne vaut pas la peine de passer en 1/8. Dans ce cas là j'achète un pack RTR avec bon chassis du genre Kyosho ou Team Assoc que je ferai évoluer une fois l’électronique usée.
    D’où une autre question, si j'achète un pack RTR en configuration 2WD, puis-je le faire évoluer ensuite en 4WD ?

    Vos avis me seront fort utiles, encore merci !

  7. #47
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    Mon message précédant mérite peut-être un nouveau sujet non ?

  8. #48
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    Bon les 4x2 ne passent pas en 4x4
    Inutile de te faire la main en 1/10 si tu veux passer en 1/8 , prend direct une 1/8 et apprend dessus car c'est très aisé.

    Le 1/10 avec un bon club tu roule toure l'année alors que l'1/8 c'est de avril a octobre max.

    Niveau plaisir les deux sont très fun
    En 1/10 demarre en 4x2 promo (moteur 13,5t) pour avoir accès au premier niveau de courses
    En 1/8 c'est direct un buggy 4x4 (catégorie reine)

  9. #49
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    En fait ca dépendra surtout des voitures qui tournent dans ton club...

    Après le plaisir reste quasi le même.

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