deuch6special
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Bonjour...
J'ai acheté un buggy électrique de chez HSP à mon fils il y a 1 mois de cela. C'est tout nouveau autant pour lui que pour moi et c'est dans l'optique de l'initier afin de taper plus haut et plus sérieux par la suite !
Tout allait pour le mieux même si la batterie de 1800 Mah était un peut faiblarde. J'ai acheté 2 batteries 7,2V. en 2500 Mah... C'est claire qu'elle roule un peut plus longtemps maintenant... Oups, non, en fait elle ne roule plus
Je vous explique... Avec l'aide de certains membres de ce forum, j'ai identifié les différentes pièces électroniques :
- Le servo de direction en avant de la machine
- Le récepteur radio posé sur le servo de direction : Il possède plusieurs indications avec les broches correspondantes:
VCC : Je ne sais pas ce que c'est
CH 3 (avec indication en rouge "BIND" : Pouvez vous m'en dire plus ?
CH 2 / 1 : certainement les 2 derniers canaux.
- Le servo qui control l'accélération
- Le boitier de mise sous tension de la voiture
- Le moteur type 540 qui entraine une couronne et l'arbre de transmission 4X4
Depuis ce week-end, le servo ne fait plus de "bip" lorsqu'il est mis sous tension ; Tout au moins, il n'est presque pas audible. La led du servo d'accélération clignote et la direction fonctionne... Mais pas l'accélération ! Jamais je n'entends les trois "bip" signalant que la voiture est prête...
Questions :
- Ou dois-je brancher les fils sur le récepteur (CH 1 ? 3 ? VCC ???)
- Comment se fait il que les "bip" de fonctionnement du servo ne sont que très légèrement audible ?
- Pourquoi elle ne fonctionne plus ?
Aussi, en ce qui concerne la radiocommande, la led verte (G fUll Low clignote alors qu'il me semble qu'avant, elle était fixe... Qu'est ce que signifie la led verte ? La led rouge ? La touche "BIND" ?
A quoi correspondent les trois boutons STRIM (de gauche à droite : ST Trim - TH Trim - ST D/R ?
Je vous remercie de m'aider et de m'apprendre l'art du modélisme !
JC
J'ai acheté un buggy électrique de chez HSP à mon fils il y a 1 mois de cela. C'est tout nouveau autant pour lui que pour moi et c'est dans l'optique de l'initier afin de taper plus haut et plus sérieux par la suite !
Tout allait pour le mieux même si la batterie de 1800 Mah était un peut faiblarde. J'ai acheté 2 batteries 7,2V. en 2500 Mah... C'est claire qu'elle roule un peut plus longtemps maintenant... Oups, non, en fait elle ne roule plus
Je vous explique... Avec l'aide de certains membres de ce forum, j'ai identifié les différentes pièces électroniques :
- Le servo de direction en avant de la machine
- Le récepteur radio posé sur le servo de direction : Il possède plusieurs indications avec les broches correspondantes:
VCC : Je ne sais pas ce que c'est
CH 3 (avec indication en rouge "BIND" : Pouvez vous m'en dire plus ?
CH 2 / 1 : certainement les 2 derniers canaux.
- Le servo qui control l'accélération
- Le boitier de mise sous tension de la voiture
- Le moteur type 540 qui entraine une couronne et l'arbre de transmission 4X4
Depuis ce week-end, le servo ne fait plus de "bip" lorsqu'il est mis sous tension ; Tout au moins, il n'est presque pas audible. La led du servo d'accélération clignote et la direction fonctionne... Mais pas l'accélération ! Jamais je n'entends les trois "bip" signalant que la voiture est prête...
Questions :
- Ou dois-je brancher les fils sur le récepteur (CH 1 ? 3 ? VCC ???)
- Comment se fait il que les "bip" de fonctionnement du servo ne sont que très légèrement audible ?
- Pourquoi elle ne fonctionne plus ?
Aussi, en ce qui concerne la radiocommande, la led verte (G fUll Low clignote alors qu'il me semble qu'avant, elle était fixe... Qu'est ce que signifie la led verte ? La led rouge ? La touche "BIND" ?
A quoi correspondent les trois boutons STRIM (de gauche à droite : ST Trim - TH Trim - ST D/R ?
Je vous remercie de m'aider et de m'apprendre l'art du modélisme !
JC
