Bonjour Tout le monde
Je m'étais présenté il y a peu dans la section appropriée mais voila un peu plus de détails
Voiture : Kyosho MP5 1996 presque full options, moteur RB 7 transfert LS, Radio Hitec flash 4 pro car FM, servo Ko propo PS-2000 fet 7,2V direction et hitec en gaz
Je viens de ressortir la voiture de sa caisse pour un nettoyage complet (démontage de toutes les pièces, nettoyage wd40 + alcool à bruler, dégraissage transmission au dégraissant chaine à vélo).
Le but, la remonter en la convertissant en brushless (pas envie de reprndre le thermique et l'electrique bien evolué par rapport à ma tamya golf 1/10 traction)
donc les étapes
- Installation des éléments brushless, support accu, support moteur
- Dénicher une couronne centrale acier, car la plastique risque de ne pas résister
- Conversion de la radiocommande en version 2,4 Ghz avec télémétrie (FRSKY)
- Installation d'un combo castle mamba max v3 en 2200kv
- Remplacement de la carosserie d'origine car cassée au point d'ancrage avant
en option
- Passage en flash5s de la radio en cablant la voie manquante
- Passage en ecrou de roue de 17 du mp5 (actuellement j'ai 8 jantes en 19)
J'ai pas encore commencé et déja des questions se posent. J'espère que vous pourrez m'aider
- je n'arrive pas à voir la différence entre les supports diff du mp5 et du mp7.5, j'étais tenté par le support alu réglable brushless kyosho. Sinon avez vous des références pour un support indépendant ?
- la couronne centrale possède 4 vis autour d'un trou de 16 mm de diametre au centre. Est ce qu'un autre fabriquant en ferait des compatibles en métal ?
- au niveau réglages, j'avais prévu 7000AV/10000C/3000AR en graisse de diff et 500AR/300AV en amortissement (piston 1 trou 1,6mm). Je cherche la polyvalence pour le moment. Ca vous parait correct ?
- Que pensez vous des lipo Kyprom (4S 40c 5200 mah) ? Je compte prendre le chargeur en hyperion (720i net3) mais les accus sont trop cher
- Dernière question a propos du servo. Il est analogique et est alimenté en 6V max + un cable fet a part en 7,2v. Je n'ai aucune idée de comment le remonter par rapport au lipo 14,8V. Est ce qu'un servo digital plus récent ne serait pas mieux?
Merci a tous d'avance pour vos réponses. Je posterai des photos au fur et à mesure de l'avancée, la conversion radio, je la commence ce weekend, le frsky m'attend à la poste, donc un premier jet de photos soon.
P.S : Je pense évoluer à l'Isle Adam ou à Sarcelle dans le 95. y a des membres d'un de ces clubs sur le fofo ?
Je m'étais présenté il y a peu dans la section appropriée mais voila un peu plus de détails
Voiture : Kyosho MP5 1996 presque full options, moteur RB 7 transfert LS, Radio Hitec flash 4 pro car FM, servo Ko propo PS-2000 fet 7,2V direction et hitec en gaz
Je viens de ressortir la voiture de sa caisse pour un nettoyage complet (démontage de toutes les pièces, nettoyage wd40 + alcool à bruler, dégraissage transmission au dégraissant chaine à vélo).
Le but, la remonter en la convertissant en brushless (pas envie de reprndre le thermique et l'electrique bien evolué par rapport à ma tamya golf 1/10 traction)
donc les étapes
- Installation des éléments brushless, support accu, support moteur
- Dénicher une couronne centrale acier, car la plastique risque de ne pas résister
- Conversion de la radiocommande en version 2,4 Ghz avec télémétrie (FRSKY)
- Installation d'un combo castle mamba max v3 en 2200kv
- Remplacement de la carosserie d'origine car cassée au point d'ancrage avant
en option
- Passage en flash5s de la radio en cablant la voie manquante
- Passage en ecrou de roue de 17 du mp5 (actuellement j'ai 8 jantes en 19)
J'ai pas encore commencé et déja des questions se posent. J'espère que vous pourrez m'aider
- je n'arrive pas à voir la différence entre les supports diff du mp5 et du mp7.5, j'étais tenté par le support alu réglable brushless kyosho. Sinon avez vous des références pour un support indépendant ?
- la couronne centrale possède 4 vis autour d'un trou de 16 mm de diametre au centre. Est ce qu'un autre fabriquant en ferait des compatibles en métal ?
- au niveau réglages, j'avais prévu 7000AV/10000C/3000AR en graisse de diff et 500AR/300AV en amortissement (piston 1 trou 1,6mm). Je cherche la polyvalence pour le moment. Ca vous parait correct ?
- Que pensez vous des lipo Kyprom (4S 40c 5200 mah) ? Je compte prendre le chargeur en hyperion (720i net3) mais les accus sont trop cher
- Dernière question a propos du servo. Il est analogique et est alimenté en 6V max + un cable fet a part en 7,2v. Je n'ai aucune idée de comment le remonter par rapport au lipo 14,8V. Est ce qu'un servo digital plus récent ne serait pas mieux?
Merci a tous d'avance pour vos réponses. Je posterai des photos au fur et à mesure de l'avancée, la conversion radio, je la commence ce weekend, le frsky m'attend à la poste, donc un premier jet de photos soon.
P.S : Je pense évoluer à l'Isle Adam ou à Sarcelle dans le 95. y a des membres d'un de ces clubs sur le fofo ?