spacemusic
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Bonjour,
J'ai acheté une voiture thermique redcat d'occasion avec un moteur thunter tiger pro 28 4.6cc, j'utilise dessus du nitrométhane 25% mais voici mon souci:
Le moteur ce lance très bien accélération franche sans accro en revanche le ralenti me pose problème. Quand je démarre tout va bien et au bout de 30s le ralenti monte et la voiture avance (environ 15km/h), si je maintien le frein sa tien mais on sent que l’embrayage prend tout et le moteur reste à un régime très élevé (comme si je maintenais l’accélérateur a moitié).
Si je touche la vis de ralenti même moins d'un dixième de tour le moteur cale et il me faut au moins 40 coups de tirettes pour redémarrer (d’ailleurs tout démarrage à chaud est un peu compliqués)
Au niveau du carbu l'ouverture me parait normal environ 1mm.
Qu'en pensez vous ?
J'ai acheté une voiture thermique redcat d'occasion avec un moteur thunter tiger pro 28 4.6cc, j'utilise dessus du nitrométhane 25% mais voici mon souci:
Le moteur ce lance très bien accélération franche sans accro en revanche le ralenti me pose problème. Quand je démarre tout va bien et au bout de 30s le ralenti monte et la voiture avance (environ 15km/h), si je maintien le frein sa tien mais on sent que l’embrayage prend tout et le moteur reste à un régime très élevé (comme si je maintenais l’accélérateur a moitié).
Si je touche la vis de ralenti même moins d'un dixième de tour le moteur cale et il me faut au moins 40 coups de tirettes pour redémarrer (d’ailleurs tout démarrage à chaud est un peu compliqués)
Au niveau du carbu l'ouverture me parait normal environ 1mm.
Qu'en pensez vous ?