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HobbyTech BX8SL : Premières impressions

Hello

Ces pièces n'ont pour moi pas d'impact sur la conduite. Je les ai posées plutôt dans un soucis de fiabilité, et aussi d'esthétique, héhé.

Quant aux amortisseurs et diff, pour l'instant c'est "de boîte" mais je vais bientôt revoir tout ça. A commencer par durcir le diff central avec de l'huile à 7000 pour corriger le sous-virage à l'accélération.

Je posterai des photos de l'opération et mon ressenti sur le pilotage très bientôt

@+
 
Salut à tous

possesseur du bx8sl aussi j ai comme toi changer étriers avant arrière et fusées ainsi que les pièces servi le tout en alu mais bon depuis je galère avec les réglages des roues pas facile de debuter dand le modélisme...
petite question j ai vu que l aileron n été pas d origine et je voulai savoir lequel tu avais mis??

merci de ta réponse et de faire des actus sur ce modèle car il y en a malheureusement trop peu
 
Salut , tu parle de quel réglage au niveau des roues ? du choix entre les différente gomme et structure des pneus ?

Pour l'aileron je peux te conseiller ce genre qui n'ont pas encore les trous de fixation, il faudra par contre prévoir un alésoir ou une perceuse avec le bon forêt pour faire tes deux trous de fixation, il y a aussi proline qui fait des ailerons pour modèle 1/8 et quelque autre marque encore.
Eviter les ailerons qui descendent beaucoup sur les côtés et qui pourrait toucher les roues du bx8sl.
https://www.rcteam.fr/ailerons/17686-jconcepts-aileron-finnisher-18-noir-0128b-845937008633.html

ou https://www.wartelle-shop.com/bouti...4&code_lg=lg_fr&num=19&tri=prix_tri&ordre=asc



Le lien ci-dessous est intéressant pour les possesseur du bx8sl, par contre il ne précise pas la marque de l'aileron qu'il a installé.

phrase tiré de ce reportage "Après plusieurs séries de tests et une validation en course, l’aileron lexan peut être remplacé par un aileron plastique TT1/8 (attention aux roues qui peuvent toucher les dérives)"

http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1147&Itemid=2

celui la de kyosho ressemble pas mal a celui utilisé dans le reportage : https://www.wartelle-shop.com/bouti...ef=IF213&type=104&code_lg=lg_fr&num=19#IF213W
 
Hello,

Effectivement, après plusieurs mises sur le dos, l'aileron d'origine a souffert. Je l'ai donc remplacé par un aileron rigide :
https://www.rcteam.fr/ailerons/14256-proline-aileron-trifecta-1-8-noir-6249-03-675118163574.html
Il a fallu que je le taille à la Dremell pour que les roues arrière ne viennent pas butter dessus sur les grosses réceptions

Mais du coup, ce sont maintenant les supports d'ailerons qui souffrent. J'en ai déjà cassé 2. Plus précisément, ce sont les petits tétons (là où viennent s'enfiler les goupilles) qui cèdent. Comme souvent, à remplacer une pièce par une version plus rigide, c'est la pièce en amont qui morfle :)

Quels soucis rencontres-tu au niveau réglage de roues ?
Pour ma part, je m'en sors pas trop mal avec carrossage à -2° sur l'avant et l'arrière + pincement d'origine à l'arrière (non réglable) + légère ouverture (à l'oeil) à l'avant.

A bientôt
 
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