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    non j'ai aucun bruit de frottement ou de leger blocage, tres fluide.
    si tu a le temps, tu serais me dire si tu a de la poudre blanche d'engrenage dans la boite du differentiel arriere, a l'endroit ou j'ai entouré en rouge ?
    tu a 6 vis a demonter, tu dois enlever les roues arrieres aussi, et faire glisser des pieces, pas besoin de demonter la carrosserie, avec une rallonge ça passe

    Voici les pieces en question, page 14, pièce numéro 0012 qui entraine la grosse roue dentelé de l'axe de différentiel :

    https://www.breizh-modelisme.com/Fil...5/12428pdf.pdf

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  3. #22
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    ok, j'essai de regarder ça ce week end...
    Chaque année il y a de plus en plus de con, cette année je crois que ceux de l'année prochaine sont déjà là.........(coluche)

    T2m pirate M1 1/8 TT 4x4
    Hobao hyper 7
    Stadium losi xxxnt + RB C12 Turbo !!!
    Arrma granite BLS
    et un proto Alpine A110 "maison" sur base Kysho V-one R.........

  4. #23
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    merci a toi

  5. #24
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    Je veux pas jouer les troubles faits, mais Lorka, quel est l'intérêt pour toi que
    Gognolerallye ouvre son différentiel arrière pour voir s'il y a de la poudre
    blanche ? Franchement, qu'est ce que ça va t'apporter ? Alors que tu sais
    très bien d'où elle vient.

    Par contre, pour lui y'a un risque. Celui de foutre en l'air son différentiel si
    ça ne se réajuste pas correctement au remontage. En plus, il lui a été prescrit
    de rester loin de tout engrenage pvc, et c'est pas une blague, lol.

    Bon maintenant que t'as acheté des engrenages en métal, tu remplaces
    tes pièces et le problème est réglé. Non ?

    Sinon Gognolerallye, j'espère que t'as compris le message

    Encore une fois Lorka, ne le prends pas mal, mais tu conviens que ce serait
    dommage, non ?

  6. #25
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    voir si c'est un soucis general ou pas. voir si le rodage a permis a gognolerallye de préserver ses engrenage plastiques d'origine par exemple. j'en serais bluffé si ils sont intacts.

    Pour avoir demonter cet axe arriere de differentiel, et tu peu voir le mode d'emplois page 14 comment ça se compose, il n'y a pas de risque particuliers, pas de "ressort" qui sauterais ou d'axe a régler, juste a bien repositionner les roulement qui peuvent glisser le long de l'axe, et les loger dans leurs compartiments, et bien revisser les 6 vis.

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