Lorne Malvo
Membre actif
Oui je suppose que j'aurai pas dû prendre le frein à filet rouge il doit être un poil trop puissant
Et si sur la notice ils disent bien de mettre du frein à filet ici (je sais pas comment on appelle cette pièce avec un ressort assez raide dedans et sur laquelle on fixe la direction qui vient du palonnier de servo) mais je pensais quand même arriver à le desserrer.
En tous cas j'ai fini de le monter et quelle joie quand c'est fini, en plus la découpe de la carrosserie est un vrai plaisir.
Et si tu lis ça comment on règle la garde au sol ? J'appui sur la voiture et je la laisse remonter où je la jette à plat d'une hauteur de 1m ? Et je suppose que la hauteur varie selon le terrain mais je mets 2-3 mm de moins à l'avant. Et le mieux est bien d'avoir les cardans droits au repos ou plutôt les triangles inférieurs ?
Et c'est normal que les roues Ar aient un léger jeu d'avant en arrière ou je dois rajouter des cales ?
Et si sur la notice ils disent bien de mettre du frein à filet ici (je sais pas comment on appelle cette pièce avec un ressort assez raide dedans et sur laquelle on fixe la direction qui vient du palonnier de servo) mais je pensais quand même arriver à le desserrer.
En tous cas j'ai fini de le monter et quelle joie quand c'est fini, en plus la découpe de la carrosserie est un vrai plaisir.
Et si tu lis ça comment on règle la garde au sol ? J'appui sur la voiture et je la laisse remonter où je la jette à plat d'une hauteur de 1m ? Et je suppose que la hauteur varie selon le terrain mais je mets 2-3 mm de moins à l'avant. Et le mieux est bien d'avoir les cardans droits au repos ou plutôt les triangles inférieurs ?
Et c'est normal que les roues Ar aient un léger jeu d'avant en arrière ou je dois rajouter des cales ?