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  1. #26
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    Citation Envoyé par Lorne Malvo Voir le message
    Et dernière question à la con à quel endroit exact tu mesures la garde au sol à l'Av et à l'Ar ?
    Tu as des sortes de languettes qui dépassent du châssis sous les triangles inférieurs AV & AR: elles servent de buttée de débattement pour les triangles, perso je me mesure à cet endroit là au pied à coulisse.

  2. #27
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    Dak merci pour la garde au sol, d'ailleurs sur les "languettes" du châssis je peux régler une vis pour que les triangles descendent moins quand la voiture est en l'air mais j'y touche pas.

    Et ok je comprends quand tu mets plein gaz c'est censé repousser les plaquettes c'est cohérent sauf que ça va juste buter sur la plaque en carbone si je fais ça, je vais essayer de résoudre ce souci.

    J'envoi une photo pour la roue ce sera plus clair.

  3. #28
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    Serrage direction-img_20200513_132014.jpgSerrage direction-img_20200513_132014.jpg

  4. #29
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    Roue Ar à l'envers je pense que t'avais compris on voit le jeu sur la droite.

  5. #30
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    Ha ok, j'ai compris (une photo ça aide): cela permet d'ajuster l'empattement de quelques mm. Oui, tu dois avoir des petites rondelles plastiques positionner pour bloquer dans la position qui va bien.

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