Lorne Malvo
Membre actif
Tiens je comprends mieux pourquoi la voiture s'emballe quand je démarre c'est qu'en fait au "neutre" sur le servo de gaz bin je suis pas vraiment au ralenti, y'a que quand j'appui à fond sur les freins que le boisseau est vraiment fermé au max
Du coup je comprends mieux pourquoi je galérai à régler le ralenti.
Là les roues tournaient carrément au "neutre" et je pouvais donner du gaz juste en lâchant un peu les freins c'est plutôt marrant.
Donc j'ai découvert le vrai ralenti et ça ronronne mieux autant dire que le rodage s'est fait à un ralenti bien élevé.
J'arrive à la faire pas mal tourner même en reprises par contre ce con de boisseau revient toujours mal à chaud (pas à froid) du coup c'est un poil embêtant.
Je vois pas trop ce qui peut faire ça et surtout comment régler le souci au pire je démonterai le carbu pour bien le nettoyer mais ça devrait pas changer grand chose.
Du coup je comprends mieux pourquoi je galérai à régler le ralenti.
Là les roues tournaient carrément au "neutre" et je pouvais donner du gaz juste en lâchant un peu les freins c'est plutôt marrant.
Donc j'ai découvert le vrai ralenti et ça ronronne mieux autant dire que le rodage s'est fait à un ralenti bien élevé.
J'arrive à la faire pas mal tourner même en reprises par contre ce con de boisseau revient toujours mal à chaud (pas à froid) du coup c'est un poil embêtant.
Je vois pas trop ce qui peut faire ça et surtout comment régler le souci au pire je démonterai le carbu pour bien le nettoyer mais ça devrait pas changer grand chose.