Salut SpArTacvS.
Plutôt logique ce qui t'arrive vu que le 16% chauffe plus que le 25%.
Pour la bougie il te faut une plus froide avec du 25%, moi je dirai une 4 avec du 16 et 5 avec du 25.
Après plus il fait chaud plus tu augmentes le numéro donc peut-être 5 avec du 16 et 6 avec du 25 en été.
Ce que je comprends pas encore c'est pourquoi on met une bougie plus chaude avec du 16 alors que justement le moteur chauffe plus avec du 16.
Je suppose que du coup le numéro de bougie est juste là pour la combustion, comme le 16 doit moins bien s'enflammer que le 25 le filament de la bougie doit être plus chaud pour "compenser".
J'en conclu que la bougie n'influence pas beaucoup la T° du moteur si le tiens chauffe trop c'est que tu dois être trop pauvre en rapport Air/Nitro.
Et aussi pour moi ce qui abîme un moteur c'est justement la chaleur donc avec du 25 il devrait durer plus longtemps mais il semblerait que dans la réalité ce soit l'inverse mais là je n'ai pas d'explication.
Peut-être que la dilatation de la chemise est plus importante avec du 16 donc moins de frottements et de contraintes mécaniques mais c'est juste une théorie.
Possible aussi que tes réglages soient bons pour du 25 mais pas du 16, je te garantie rien mais je suppose que le 25 à besoin de plus d'air que le 16.
Une autre question peut se poser pourquoi le 16 chauffe plus que le 25, je dirai que le 25 quand il se vaporise pendant la combustion "absorbe" plus de chaleur que le 16 tout simplement.