Lorne Malvo
Membre actif
Bonjour à tous.
Je cherche à éclaircir une bonne fois pour toutes quel numéro de bougie doit on choisir et ce scientifiquement.
Sur mon 3.5cc Picco P3X on me vend des 5, je vais voir un autre vendeur il me donne des 4 et là un autre vendeur me dit nous dans notre club on tourne qu'avec du 3 éventuellement 4 si il fait 40°, d'un autre côté il me dit qu'en compet les mecs peuvent tourner avec du 6 ou du 7 (bougie bien plus froide vu que le moteur est fortement sollicité apparemment).
En parcourant divers forum j'ai toutes les versions de 3 à 7 donc je ne sais plus quoi penser.
Le vendeur qui roule avec des 3 me dit que c'est pour éviter le phénomène de cliquetis (même si je pense que c'est de l'auto-allumage vu que le cliquetis n'existe que si il y a une étincelle je crois) sauf que 3 c'est une bougie chaude et c'est justement trop de chaleur qui accentue le cliquetis (ou auto-allumage plutôt).
Par contre pour lui une bougie chaude provoque de l'avance à l'allumage donc peut en effet diminuer le cliquetis, c'est cohérent vu qu'on avance l'allumage sur une vraie voiture pour éviter le vrai cliquetis (surtout sur des moteurs turbos).
Si un mec vraiment calé en combustion peut résoudre cette énigme je le remercie.
Je cherche à éclaircir une bonne fois pour toutes quel numéro de bougie doit on choisir et ce scientifiquement.
Sur mon 3.5cc Picco P3X on me vend des 5, je vais voir un autre vendeur il me donne des 4 et là un autre vendeur me dit nous dans notre club on tourne qu'avec du 3 éventuellement 4 si il fait 40°, d'un autre côté il me dit qu'en compet les mecs peuvent tourner avec du 6 ou du 7 (bougie bien plus froide vu que le moteur est fortement sollicité apparemment).
En parcourant divers forum j'ai toutes les versions de 3 à 7 donc je ne sais plus quoi penser.
Le vendeur qui roule avec des 3 me dit que c'est pour éviter le phénomène de cliquetis (même si je pense que c'est de l'auto-allumage vu que le cliquetis n'existe que si il y a une étincelle je crois) sauf que 3 c'est une bougie chaude et c'est justement trop de chaleur qui accentue le cliquetis (ou auto-allumage plutôt).
Par contre pour lui une bougie chaude provoque de l'avance à l'allumage donc peut en effet diminuer le cliquetis, c'est cohérent vu qu'on avance l'allumage sur une vraie voiture pour éviter le vrai cliquetis (surtout sur des moteurs turbos).
Si un mec vraiment calé en combustion peut résoudre cette énigme je le remercie.