Lorne Malvo
Membre actif
Bonjour à tous.
Bon après avoir été dans un club RC j'ai pu constater que ma tuture marche moins bien que les autres, en reprise ce n'est pas flagrant mais en pointe oui et je n'ai pas la même sonorité que les autres la mienne "braille" moins.
Du coup les gars du club ont voulu m'aider.
Déjà on a remis le contre pointeau à fleur de carbu vu que ça leur plaisait pas que j'ai touché à ça 😊.
Et après ça impossible de régler le carbu les perfs en pointe sont toujours bof et surtout avec n'importe quel réglage ce ralenti à la con reviens toujours en deux temps.
Du coup ils me disent t'as un souci de bielle qui rend le moteur instable (c'est vrai que j'ai fait pas mal tourner le moteur hors fonctionnement pour le roder et la bielle à ptet pas aimer vu que le moteur était froid, en plus d'après eux mon banc arrache un peu trop d'ailleurs j'ai enlevé une des deux LiPo ça démarre quand même).
Alors je démonte mais absolument aucun jeu sur le maneton ou l'axe du piston, la chemise est nickel et le piston a juste une légère trace du côté ou ça frotte le plus mais trop infime pour causer un souci d'étanchéité pour moi.
Le seul truc étrange c'est que tu peux bloquer le piston vers le PMH (bougie montée) alors qu'en théorie la compression te fera toujours redescendre le piston, chose que j'ai pu constater sur leurs moteurs.
A votre avis est ce que le moteur manque de rodage (je suis à environ 2L quand même) et c'est pour ça qu'il ne marche pas super vu que ça bloque encore un peu trop le piston dans la chemise ?
Sinon pourquoi même des mecs qui font des compet en Ligue ont du mal à régler cette saloperie ?
J'ai aussi eu de la Nitro qui passait pas le roulement avant dès mon premier plein mais le problème ne s'est pas reproduit est ce que ce roulement manque d'étanchéité même si je suis pas sûr que ça m'empêcherait de régler le moteur ?
Et comment serrer le boulon qui bloque le volant moteur correctement à chaque fois cette saloperie est dévissée ? En plus impossible de passer une douille vu que y a les 3 pics ou tu mets les mâchoires d'embrayage.
A part bloquer le piston avec un colson (ou un truc en plastoc assez costaud) par l'échappement je vois pas comment faire, il faudrait un bloque-piston mais ça a pas l'air d'exister.
Merci d'avance.
Bon après avoir été dans un club RC j'ai pu constater que ma tuture marche moins bien que les autres, en reprise ce n'est pas flagrant mais en pointe oui et je n'ai pas la même sonorité que les autres la mienne "braille" moins.
Du coup les gars du club ont voulu m'aider.
Déjà on a remis le contre pointeau à fleur de carbu vu que ça leur plaisait pas que j'ai touché à ça 😊.
Et après ça impossible de régler le carbu les perfs en pointe sont toujours bof et surtout avec n'importe quel réglage ce ralenti à la con reviens toujours en deux temps.
Du coup ils me disent t'as un souci de bielle qui rend le moteur instable (c'est vrai que j'ai fait pas mal tourner le moteur hors fonctionnement pour le roder et la bielle à ptet pas aimer vu que le moteur était froid, en plus d'après eux mon banc arrache un peu trop d'ailleurs j'ai enlevé une des deux LiPo ça démarre quand même).
Alors je démonte mais absolument aucun jeu sur le maneton ou l'axe du piston, la chemise est nickel et le piston a juste une légère trace du côté ou ça frotte le plus mais trop infime pour causer un souci d'étanchéité pour moi.
Le seul truc étrange c'est que tu peux bloquer le piston vers le PMH (bougie montée) alors qu'en théorie la compression te fera toujours redescendre le piston, chose que j'ai pu constater sur leurs moteurs.
A votre avis est ce que le moteur manque de rodage (je suis à environ 2L quand même) et c'est pour ça qu'il ne marche pas super vu que ça bloque encore un peu trop le piston dans la chemise ?
Sinon pourquoi même des mecs qui font des compet en Ligue ont du mal à régler cette saloperie ?
J'ai aussi eu de la Nitro qui passait pas le roulement avant dès mon premier plein mais le problème ne s'est pas reproduit est ce que ce roulement manque d'étanchéité même si je suis pas sûr que ça m'empêcherait de régler le moteur ?
Et comment serrer le boulon qui bloque le volant moteur correctement à chaque fois cette saloperie est dévissée ? En plus impossible de passer une douille vu que y a les 3 pics ou tu mets les mâchoires d'embrayage.
A part bloquer le piston avec un colson (ou un truc en plastoc assez costaud) par l'échappement je vois pas comment faire, il faudrait un bloque-piston mais ça a pas l'air d'exister.
Merci d'avance.