Problème, servo gaz/frein qui craque à l'accélération et frein

[Roman_Debutant]

Bonjour, je suis débutant dans le domaine du thermique en voiture rc.
Ceci est ma toute première voiture rc thermique, c'est une pirate nitron 1/10 de chez T2M en modèle débutant .

J'ai voulais faire quelque réglage au niveau de la tringlerie car ma voiture avait du frein a froid mais en bout de quelques minutes après démarrage du moteur la voiture n'avait plus de frein. niveau de tringlerie rien ne changeait, j'ai donc essayé de changer la positionné du palonnier du servo pour faire 50% frein et 50% accélération et depuis le servo craque quand j'accéléré et suivant la position du palonnier, il craque aussi quand je freine. Sans le palonnier le servo ne craque pas et fonctionne très bien, sans bruit de force.

Quand je dit que le servo craque je pense qu'il force.

Le servo gaz/frein est un servo de chez t2m :

Je rappelle que je suis débutant ceci est première thermique, il est donc possible que j'ai réalisé des erreurs.

La question que je me pose c'est : le servo est t'il mort ?

Voici quelque photo pour vous montrer comme est t'il installer :

 

[rowhider]

Salut,

Tu as quoi comme radio? Un servo qui force est un servo qui ne va pas vivre longtemps
Si tu as une radio un minimum programmable, tu as la fonction EPA (fin de course) qui te permet de limiter les débattements de ton servo pour qu'il ne force pas en butée.
D'après ce que tu décris, il est possible qu'il force.
Autre solution: l'entraineur de ton servo est en plastique (partie qui dépasse du servo et sur laquelle est emmanchée le palonnier) et est complétement bouffé à force de forcer. Du coup ton palonnier saute ce qui produit le craquement que tu entends.
Dans ce cas là, changer le servo et mettre une radio digne de ce nom pour avoir l'EPA

 

[Roman_Debutant]

Salut, tous d'abord merci de m'avoir répondu

Ma radio est la radio basique de chez t2m qui fournissent pratiquement sur toutes leurs voitures

Ma radio a quatre bouton et un molette centrale

Sur la partie gauche on gère le Servo gaz/frein un bouton pour inverser la commande accélération/frein et un autre pour soi donner plus de frein ou d'accélération (le trim de gaz/frein je crois)

et sur la gauche partie direction, même chose inverser la commandé gauche/droite et l'autre permet de bien positionner les route droite , et la petite molette au milieu sert a réduire/augmenter le débattement des roue de façon à ce que le Servo de direction ne force pas.

Et je te t'avouerais que je suis encore débutant et que je viens d'acheter la voiture et que je n'ai presque pas utiliser encore donc changer de radio cela m'embêterais un petit peu, le servo je peut comprendre encore si il est cassé oui il faut que le change .

Voici ma radio :

 

[rowhider]

Salut, tous d'abord merci de m'avoir répondu

Ma radio est la radio basique de chez t2m qui fournissent pratiquement sur toutes leurs voitures

Ma radio a quatre bouton et un molette centrale

Sur la partie gauche on gère le Servo gaz/frein un bouton pour inverser la commande accélération/frein et un autre pour soi donner plus de frein ou d'accélération (le trim de gaz/frein je crois)

et sur la gauche partie direction, même chose inverser la commandé gauche/droite et l'autre permet de bien positionner les route droite , et la petite molette au milieu sert a réduire/augmenter le débattement des roue de façon à ce que le Servo de direction ne force pas.

Et je te t'avouerais que je suis encore débutant et que je viens d'acheter la voiture et que je n'ai presque pas utiliser encore donc changer de radio cela m'embêterais un petit peu, le servo je peut comprendre encore si il est cassé oui il faut que le change .

Voici ma radio :

Salut

Ta radio c'est pas top, ultrabasique. Maintenant commence par démonter la palonnier du servo et contrôle son état

 

[Roman_Debutant]

Le servo ne fait aucun bruit sans le palonnier , au coup d'Å“il le servo fonctionne super bien sans la palonnier mais avec le palonnier il fait le bruit de craquement, je me demandais si ce n'était pas moi qu'il l'est juste mal remonter la première fois que j'y est toucher .

S'est tu comment remettre la servo au neutre et remettre le palonnier en position d'origine ?