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  1. #11
    modo electro converti Avatar de sebouze
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    Citation Envoyé par Maxou83
    non je t'assure que pour 3.2 kg le moteur est assez puissant mon tonton a la version us avec un moteur de 4.6 cc sur circuit il arrive jamais a passer devant moi ^^.
    Bah, il doit pas être réglé correctement! ou alors il sait pas rouler ton tonton.
    Parce que le GXR 28 tire quand même plus que le 21....
    Le seul problème c'est qu'il part en miettes aux envions de 4 litres!!! :(


    Sinon sur les deux modèles que tu présentes, le mieux (à mon avis) et de prendre le 1/8 (l'inferno). Par contre ne t'attends pas à des perfs de folie, ce châssis est un châssis de loisir plutôt typé "débutant".
    Il n'est pas réputé pour sa fiabilité(même si certain en sont satisfait) notamment en raison d'un transmission et d'amortos un peu léger.

    Comme l'a dit maxou, la couronne est un point fragile, tu peux prévoir d'en racheter une en métal. Les amortos sont souvent trop souples sur les Kyosho
    en changeant l'indice de l'huile (pour de la 450)et en jouant sur la position des bagues de précontrainte, tu devrais pouvoir améliorer un peu ça. Il faudra aussi veiller à leur propreté régulièrement. Car la poussière s'accumule sur la partie extérieure du piston de l'amortos et sur la partie inférieure du corps de l'amortos. Avec les solicitations ces poussières abime les amortos et il finissent pas fuir.
    Enfin les différentiels seront à remplir d'huile (7000,10000et 3000ou 2000) de l'avant à l'arrière pour améliorer le comportement général de la voiture.
    Enfin, il ne faudra pas demander trop à ce modèle( éviter de taper des sauts de malade car le chassis et les supports d'amortos ne sont pas bien épais) pour le conserver en état de marche, et ne pas chercher à trop l'optioner! Au pire tu peux ajouter des barres anti rouli mais pas au delà.

  2. # ADS
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  3. #12
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    ok merci pour les infos Seb

  4. #13
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    je peut te dire que j'en est fait des tonneaux avant de pouvoir bien la controler et j'ai jamais rien casser je roule avec du 25% de labema M 19.2. l'after run c'est de l'huile que tu met dans le trou ou il y a la bougie et dans le carbu c'est pour pas que tes pieces rouille dans le moteur car le methanol qui est dans l'esence est un absorbeur d'humidité.
    sebouze je peut te confirmé mon tonton ne c'est pas conduire car il a jamais conduit de petite voiture de ça vie. et pour le GX21 a combien de litre il peut casser car j'en suis presque a 10 L.
    Maxime

  5. #14
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    j'abuse encore un peu de vos services :
    je voudrais juste savoir ce qu'il faut acheter en plus de la voiture :
    - carburant biensur
    - after run donc
    - burette
    -chaffe-bougie...
    -...

  6. #15
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    tu dois acheter.
    -carburant
    -pipette
    -chauffe bougie
    -l'huile pour filtre a air
    -12 pile rechargeable donc 4 pour la voiture et 8 pour la télécommande
    des outils:
    -démonte bougies
    -petits tournevis
    -clé a leine
    je pense que c'est tout.
    alors ton choix c'est l'inferno ou le DBX.
    Si tu prend l'inferno et quand tu aurra marre de tirrer la tirette tu pourra prendre un banc de démarrage moi je dois attendre noêl a cause du budget ^^.
    Maxime

  7. #16
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    merci pour les infos, je pense prendre plutôt l'inferno, c'est du 1/8, plus solide je pense.

  8. #17
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    Ah si, encore, tu connais un site pas trop chère pour tous ces extras ???

  9. #18
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    ok t'habite vers ou parce que chez moi y a pas grand monde qui fait du modélisme.
    maxime

  10. #19
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    oulà bien loin, normandie
    ou un site web ?

  11. #20
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    voila un site:

    http://www.speed-rc.com/INFERNO_7.5_SPORT__RTR__MK3__2007-p-14018-c-1_16_23.html

    j'ai commander ma voiture ici et je les ressus en 2 jours.
    tu y trouvera ton bonheur essence, pipette,chauffe bougie.
    part contre si tu commande l'inferno sur ce site avec la voiture y donne un démonte bougies et des petites clés a leine.
    tiens nous au courant quand tu auras ta voiture.
    Maxime

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