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  1. #21
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    salut baloo j'ai une petite question tu as trouver ou les 4 freins a disque et combien ca coute car j'ai moi aussi une mp7.5sport3

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  3. #22
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    slt c'est beau un mp7.5 fiabiliser malheuresement l'investissement n'en vaut pas le coup a moin d'aimer vraiment se modele
    mon hyper 7 : http://forum.modelisme.com/t136091-mon-hyper-7.html

  4. #23
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    n'en vaut pas le cout c'est vite dit.

    une mp7.5 bien fiabilisé équivaut a un hyper 7 bien fiabilisé également.

    les 2 voiture sont de la meme génération.

    pour les freins a disque, déja il te faut 4 vis longues, 2 plaquettes et 4 garnitures supplémentaire.

    tu peut installer des disques d'origines ou des plus performant, mais bien plus chere ( 22€ le disque )

    évite les modeles de chez K Factory, il s'adaptent tres mal, et tu devra retoucher des pieces, pas top pour un produit chere et neuf :(

    les vis longues, plaquette et garnitures et aussi les disques sont disponibles chez XSROAD, dans la section des pieces pour le mp777 ou le mp7.5 kanai ( c'est les meme pieces )

    les disques option kyosho sont vraiment terrible :)

    faudrait que je mette des nouvelles photos, car la tite mp7.5 est devenue une belle mp777 optionnée sp1/sp2

    a suivre

  5. #24
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    il te manque encore pas mal de choses pour qu'elle soir une MP777 genre les triangles, les triangle sup avant avec les entretoises A-B et H-L, le save servo sur roulement, chassis long, bavette courte....
    Séb-R
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  6. #25
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    lol ça fait un moment qu'elle ressemble plus aux photos de la premiere page!



    support ammortos de sp2, chassis sp1, bavette plus fine, renfort chassis avant et arriere sp2, direction sur roulement avec barre de direction en ackerman, ect

    toutes les options sont issus d'un kit mp777 wc team ;)

    il me manque juste le chassis sp2 ( j'ai les cardant centraux qui attendent d'etre installés, et je vais remplacer mes torsens par des LSD prochainement :D )

    les ressorts d'ammortos bleu foncé viennent d'etre installé ainsi que le visserie titane.

    triangle supérieur ect tout est issus d'un mp777 wc team.

    platine radio sur plot en alu, plot alu dans le support d'aileron, bref presque tout y est ( sauf le chassis )

  7. #26
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    jolie putin tu a du en passe du temps
    inferno MP7.5 sport et EB4 S2 et le petit nouveau mon scorpio 1§22 nouvelle discipline en vue j'espère ne pas me crash des le 1er vrai vole

  8. #27
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    ah que oui...

    surtout beaucoup d'euros, mais quand on aime on compte pas ;)

  9. #28
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    mdr tu aurais du changer de chassis directement j'ai fait la même chose avant à l'époque du premier Mp7.5 RTR Sport optionné en Kanaï 3 bon y a moins de modif à faire.

    Tu as pas mi les triangles arriére épaulé ?

    Pourquoi tu veux retirer le torsen avant ?
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  10. #29
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    les triangles arriere sont d'origine mp7.5.

    le torsen avant est plus court au niveau des noix de cardants, donc je suis obligé de coucher la direction au max pour évité que le cardant avant ne se sauve lors d'un saut ( c'est la looze )

    j'ai mesuré et je me suis aperçue qu'un diff classique est plus long au niveau des noix de cardants.

    les torsen c'est des Hobao.

    ducoup je change pour du LSD, qui est un poil mieux que le torsen :)

  11. #30
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    du hobao ? avec un pignon d'attaque hobao ? car l'entredent et légérement différent et voilà l'erreur à l'époque on monter princiapelement des trosen à l'avant car les noix été plus long car avec un dif normal les cardant sauter.

    Perso j'ai pas encore roulé avec le LSD j'ai directement monté le Fioroni Tractive 4 donc je ne sais pas ce que ca vaux le LSD et puis comme j'ai les axes Kfactory je doit tout démonter pour le changer et j'ai peur de regréter donc je laisse le Fioroni.
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