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Présentation Kyosho Pure ten GP Spider MkII World Cup édition

ramirou

Nouveau membre
Voilà la belle lors de sa réception en début d'année :)
C'est une pureten Mk2 4wd (gp spider) world cup
Pour info elle date de 1999 elle a donc presque 10 ans.
Pourquoi un modèle qui date de 99 tout simplement parce que j'adore les modèles commercialisés à cette époque par Kyosho.

Ce modèle va tenir compagnie à ma pureten Mk2 4wd "normale" que je possède déjà :D !






Elle est strictement d'origine. J'ai également le catalogue Kyosho de l'année 2000 (avec les références des pièces des différents modèles) ainsi que la notice de montage dans la boite d'origine en assez bon état.
Le châssis fraisé est vraiment en très bon état, la culasse du GS11R est impeccable, pas une seule rayure. Le moteur est aussi en bon état (bien huilé) avec toutes ses compressions.

Quelques infos concernant cette version :

Longueur: 370 mm
Largeur: 198 mm
Hauteur: 100 mm
Garde au sol: 10 mm
Empattement: 260 mm
Voie (Av/Ar): 168 mm
Pneus: (Av/Ar): 65x26 mm
Poids: 1420 grammes (très léger, tellement qu'il faut bien souvent rajouter du lest pour atteindre le poids règlementaire sur circuit :D)

Équipements spécifiques:
- Amortisseurs Touring Teflon (SS)
- Ressorts amortisseurs piste
- Supports amortisseurs carbone (Av/Ar)
- Châssis fraisé, renforcé et anodisé
- Biellettes réglables
- Platine supérieure carbone
- Ressort dur de sauve-servo
- Cardans homocinétiques avant
- Ligne d'échappement avec résonateur
- Barre anti-roulis arrière
- Boite de vitesse
- Disque de frein acier percé
- Bras de suspension durs (fibre)
- Poulies de courroies renforcées
- roulements à billes hautes performances (17 pièces)
- Durite coude/résonateur renforcée

A l'époque ce modèle valait 3300 francs, ce prix comprenait la voiture sans radio, sans servos, sans carburant ni carrosserie !

PS: A tous ceux qui recherche une notice de montage pour MkI et MkII j'ai entièrement numérisé celle de la world cup sous pdf.
 
ramirou à dit:
A l'époque ce modèle valait 3300 francs, ce prix comprenait la voiture sans radio, sans servos, sans carburant ni carrosserie !

PS: A tous ceux qui recherche une notice de montage pour MkI et MkII j'ai entièrement numérisé celle de la world cup sous pdf.
C'est en effet le prix que j'ai payé la mienne à l'époque, mais vu que je roule encore avec, j'avoue être plus satisfait de l'investissement :D
 
Merci Davomega (elle ne t'es pas étrangère d'ailleurs) :D

En effet Kobbe, c'était pas donné à l'époque. Mais comme tu le dis c'était de l'investissement à long terme. Les MkI et MkII sont très fiable, quand bien sur l'entretien est bien suivit :)
 
ramirou à dit:
Merci Davomega (elle ne t'es pas étrangère d'ailleurs) :D

En effet Kobbe, c'était pas donné à l'époque. Mais comme tu le dis c'était de l'investissement à long terme. Les MkI et MkII sont très fiable, quand bien sur l'entretien est bien suivit :)
Le seul truc par contre c'est que systématiquement, quand je la sort j'ai toujours un peu peur de casser quelque chose, car je sais pas vraiment si on peu facilement retrouver des pièces.
 
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