redondo
Membre Sénior
Salut à tous,
à l'heure où les gens vendent leur MBX6 pour passer au MBX7, je viens vous présenter une "vieillerie": le MBX5 prospec brushless.
C'est un chassis que j'ai acheté sur leboncoin il y a environ 4 ans, que j'ai décidé de convertir en brushless pour changer
.
Le chassis avait bien vécu (une vingtaine de litres), j'ai changé les noix de cardans et les chapes qui commençaient à être bien usées.
Les roulements ont aussi été remplacés, ils en avaient bien besoin.
Des soufflets de Cardan Mugen ont été rajoutés aux 2 cardans centraux.
Les fusées alu option étaient déja sur le chassis lorsque je l'ai acheté.
Pour le convertir, j'ai choisi le kit le moins cher de marque hobbypro.
Le bac de batterie est livré avec une plaque alu pour simplifier la fixation. Le probleme est que ça réhausse le centre de gravité en plus de rajouter du poids inutile. Qu'a cela ne tienne, j'ai supprimé cette plaque pour fixer le bac directement au chassis, moyennant des silent blocs faits en joint en caoutchouc de robinet.
Pour motoriser tout ça, un Xerun 80A 2250kV avec roulements en céramique prend place sur le chassis.
Les lipos sont des zippy 5000mAh 30C.
Le récepteur est un Assan X8R7 2.4 GHz, réservé à l'aeromodélisme mais parfait pour la voiture, il dispose d'une portée remarquable. Il est fixé grâce à de la mousse double face de chez Hobbyking.
Le servo est un Team Xcore XDF 6 (0,12s 15kg.cm) acheté à 30€. Très rapide et coupleux, j'en suis satisfait pour l'usage que j'en fais.
J'ai remplacé les amortisseurs d'origine par des big bore d'hyper 9, l'amortissement est incomparable!
Seul bémol, il faut aussi changer les supports d'amortisseurs. J'ai pris des options M-Mod compatibles MBX5-R.
J'ai rajouté des rondelles m3x8 sur les chapes d'amortisseurs afin d'empêcher un déboîtage inopiné lors d'une course.
J'ai aussi fait une plaque d'alu pour éviter l'entrée d'éléments étrangers par le dessous du chassis.
Les protections de chassis avant et arrière viennent de chez DE Racing.
à l'heure où les gens vendent leur MBX6 pour passer au MBX7, je viens vous présenter une "vieillerie": le MBX5 prospec brushless.
C'est un chassis que j'ai acheté sur leboncoin il y a environ 4 ans, que j'ai décidé de convertir en brushless pour changer
.Le chassis avait bien vécu (une vingtaine de litres), j'ai changé les noix de cardans et les chapes qui commençaient à être bien usées.
Les roulements ont aussi été remplacés, ils en avaient bien besoin.
Des soufflets de Cardan Mugen ont été rajoutés aux 2 cardans centraux.
Les fusées alu option étaient déja sur le chassis lorsque je l'ai acheté.
Pour le convertir, j'ai choisi le kit le moins cher de marque hobbypro.
Le bac de batterie est livré avec une plaque alu pour simplifier la fixation. Le probleme est que ça réhausse le centre de gravité en plus de rajouter du poids inutile. Qu'a cela ne tienne, j'ai supprimé cette plaque pour fixer le bac directement au chassis, moyennant des silent blocs faits en joint en caoutchouc de robinet.
Pour motoriser tout ça, un Xerun 80A 2250kV avec roulements en céramique prend place sur le chassis.
Les lipos sont des zippy 5000mAh 30C.
Le récepteur est un Assan X8R7 2.4 GHz, réservé à l'aeromodélisme mais parfait pour la voiture, il dispose d'une portée remarquable. Il est fixé grâce à de la mousse double face de chez Hobbyking.
Le servo est un Team Xcore XDF 6 (0,12s 15kg.cm) acheté à 30€. Très rapide et coupleux, j'en suis satisfait pour l'usage que j'en fais.
J'ai remplacé les amortisseurs d'origine par des big bore d'hyper 9, l'amortissement est incomparable!
Seul bémol, il faut aussi changer les supports d'amortisseurs. J'ai pris des options M-Mod compatibles MBX5-R.
J'ai rajouté des rondelles m3x8 sur les chapes d'amortisseurs afin d'empêcher un déboîtage inopiné lors d'une course.
J'ai aussi fait une plaque d'alu pour éviter l'entrée d'éléments étrangers par le dessous du chassis.
Les protections de chassis avant et arrière viennent de chez DE Racing.
