gognolerallye;2577104 à dit:Et le picco s'il est "loisir" est il plus fiable qu'un compet car moin pointu ou pas du tout ?
C'est pareil. Techniquement un moteur loisir de qualité est fait des mêmes
matériaux qu'un moteur compétition, si ce n'est que t'auras pas tout le
travail de finition qui permet les hautes montées en régime, et encore
moins du roulement en céramique.
La grande différence pour la longévité (outre la qualité du rodage) c'est
qu'en compet t'auras tendance à rouler plus sec pour justement avoir
de la pointe (surtout si le circuit s'y prête) et de l'autonomie, alors qu'en
loisir, tu préféreras rouler plus gras pour économiser ton moteur. Suivant
où tu places le curseur, c'est ce qui déterminera (entre autres) la longévité
de ton moteur. Après, si t'es bien sponsorisé, exploser ton moteur sera le
dernier de tes soucis, si tu l'es pas, forcément, tu prendras moins de risques.