dooooooc
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Bon, je réouvre un sujet pour re-présenter ma voiture.
Donc je l'ai reçue hier, livrée super rapidement. Commandée mardi soir sur modelsport (UK), reçue vendredi midi.
J'ai commencé hier soir à coller les autocollants sur la carrosserie, et au bout de 2 je me suis rendu compte que j'avais pas retiré le film protecteur de la carrosserie... Heureusement j'ai pu les récupérer sans problème
J'ai installé le servo Hitec 645 que j'avais commandé pour remplacer celui d'origine à la direction (merci la dremel pour élargir le trou du palonnier).
Ajourd'hui, début du rodage. Quelle galère pour démarrer ce #@! de moteur. Le piston n'arrête pas de se bloquer au point mort haut, et du coup impossible d'actionner la tirette. Obligé d'utiliser un tournevis sur le volant moteur pour débloquer le piston. Du coup j'ai tenté de chauffer un peu le moteur au sèche-cheveux, à peine mieux... Après une bonne heure de bataille, le moteur démarre enfin ! J'ai laissé passer le plein en statique, et je pense que je vais en faire un deuxième en statique vu que le moteur est très dur.
Après le deuxième plein en statique, je m'attaquerai au réglage de la tringlerie gaz/frein et direction (pour l'instant le moteur a tourné sans la radio d'allumée).
Des photos à venir
Donc je l'ai reçue hier, livrée super rapidement. Commandée mardi soir sur modelsport (UK), reçue vendredi midi.
J'ai commencé hier soir à coller les autocollants sur la carrosserie, et au bout de 2 je me suis rendu compte que j'avais pas retiré le film protecteur de la carrosserie... Heureusement j'ai pu les récupérer sans problème
J'ai installé le servo Hitec 645 que j'avais commandé pour remplacer celui d'origine à la direction (merci la dremel pour élargir le trou du palonnier).
Ajourd'hui, début du rodage. Quelle galère pour démarrer ce #@! de moteur. Le piston n'arrête pas de se bloquer au point mort haut, et du coup impossible d'actionner la tirette. Obligé d'utiliser un tournevis sur le volant moteur pour débloquer le piston. Du coup j'ai tenté de chauffer un peu le moteur au sèche-cheveux, à peine mieux... Après une bonne heure de bataille, le moteur démarre enfin ! J'ai laissé passer le plein en statique, et je pense que je vais en faire un deuxième en statique vu que le moteur est très dur.
Après le deuxième plein en statique, je m'attaquerai au réglage de la tringlerie gaz/frein et direction (pour l'instant le moteur a tourné sans la radio d'allumée).
Des photos à venir
