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  1. #156
    adversaries not enemies Avatar de fluke
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    Citation Envoyé par azertyu76 Voir le message
    c'est du a une suspension avant trop souple, met une cale de précontraintre et sa devrait aller.


    un cale ne fera que monter le train avant plus haut

    utilise les vis btr pour reduire le debattement. je parle par experience
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  2. #157
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    La vis de direction j ai pas le terme exact,c est la tige au niveau du servo et de la tringle qui a 2 pas de vis droite ou gauche.est ce que en vissant + d un coté ou de l autre on peut avoir une difference de rapidité de braquage.ma question est ss doute bete mais je ne sais pas a quoi ça sert.en servo jai futaba 3005

  3. #158
    adversaries not enemies Avatar de fluke
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    tu parle entre le servo et sauve-servo? c'est pas un reglage. il faut que quand le servo estau neutre le sauve-servosois parallel avec le palonier et les roues droite
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  4. #159
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    Citation Envoyé par Hpi33 Voir le message
    La vis de direction j ai pas le terme exact,c est la tige au niveau du servo et de la tringle qui a 2 pas de vis droite ou gauche.est ce que en vissant + d un coté ou de l autre on peut avoir une difference de rapidité de braquage.ma question est ss doute bete mais je ne sais pas a quoi ça sert.en servo jai futaba 3005
    Slt
    La tige dont tu parles, ça doit être le renvoie qui relie le palonnier au sauve servo. Si tu la touche, ça ne jouera en rien sur la rapidité. Si tu veux augmenter la rapidité des servos, il faut :
    - remplacer le servo par des + rapides
    - mettre un pack d'accu pour qu'il tourne en 6 volt
    - jouer avec les encrages du palonnier, + tu t'éloignes du centre, moins c'est rapide.

    A+

    PS: dégages-moi ces grosses daubes de 3005
    # Mes voitures retapées

    Sans maitrise la puissance n'est rien.

    - HOBAO HYPER 8 PRO
    - HPI TROPHY

    -------------------------------------------------------------------------

  5. #160
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    coucou , merci truc et fluck pour vos conseils. Appareemment j'ai pas grand chose à règler de ce qui est d'origine.j' utilise mon trophy pour le moment sur des sentiers et un peu sur bitume. Au niveau du freinage c'est equilibré réglage d'usine.Mon servo de direction je l'ai changé je pense qu'il est assez rapide pour le moment un futaba 3005.Là je vais investir dans des jantes pleines avec les pneus.Je vais garder les jantes d'origine pour rouler sur du dur , comme ça salit moins.
    Je pense que je vais m'inscrire dans un club pour pouvoir profiter d'une piste.Y'en a t'il parmis vous qui en font parti d'un?

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