Probleme avec un parkzone spitfire

[johnbee]

Bonsoir à tous,

Voici le problème survenu aujourd'hui à mon avion : un spitfire de chez parkzone équipé d'un accu nimh 10,8v 1000 mah.

Au 5eme vol de mon avion, au bout de 5 minutes environ, j'ai eu une coupure totale de toutes les servitudes (moteur et gouverne) qui s'est traduite par plongeon. L'accu avait été chargé à 100% avec un chargeur ultramat 14 dans les 10 min précédent le vol.

De retour chez moi, j'effectue un test (sans avoir rechargé ma batterie) et je constate que toutes les 30 secondes l'alimentation du moteur et du récepteur s'interromp (plus de gouverne...), puis j'entends le "reboot" du variateur au bout de 10 secondes environ. Au cours du test, cette séquence coupure/réallumage s'est produite 5 ou 6 fois.

Comme un débutant que je suis, j'ai créé mis 2 fois en court-cricuit mon accu la veille avec un cordon de charge défectueux...est-ce que ca l'a détruit ?

merci de votre aide !

 

[rslden]

Salut,
Tu peux effectivement avoir bouzillé ton accus.
A ta place, je vérifierais quand même la connectique de ton accus, vois si il y a pas un faux contact en triturant un peu la connexion.
Puis ensuite, je ferais une charge lente de l'accus a moins de 10% de sa capa, c'est àa dire moins de 100mA, pendant 10 heures pour éventuellement re équilibrer les tensions de l'accu.
A+
Den

 

[johnbee]

Merci pour votre réponse.

Parfois en triturant un peu la connexion entre l'accu et le variateur, effectivement "ca repartait".

 

[Marc73]

Aie aie aie, sa m'a fait le meme coup sur mon EPP'AIR (1.6 metre d'envergure pour 1.2 Kg, electrique).

Je vais pour charger ma batterie quelques heure apres un vol et, bizzarement, le chargeur refuse la charge de la dite batterie ; au debut je pensait a une defaillance du chargeur, mais apres avoir branché la l'accus à l'avion hors du fuselage, le controlleur ne se mettait pas en route, rien ne fonctionnait :/
Le fait est que la soudure du cable positif s'etait desoudée du pole de l'accus

J'ai eu l'immense chance de ne pas crasher l'avion, car la batterie etait maintenue "serée" dans le fuselage en EPP et appuyait sur la dite soudure en l'empechant d'ouvrir le contact ....

Désormais, je vérifie la bonne integritée de chaque soudure

Mon accus avait probablement été endommagé par un choc ... Pour le tient, il est possible que la sur-intensitée générée par la mise en court circuit ait fait surchauffé les soudures : l'une d'elle ne l'a peut etre pas supportée et à lachée ... :/

 

[johnbee]

C'est définitivement un mauvais contact au niveau de la prise tamiya : les terminaisons métalliques étaient trop ouvertes...j'enrage :-(