• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

Projet en cour: Tarot 650 + naza v2 GPS + gopro + FPV

salut,
polux262;2543107 à dit:
Il ne me manque que les moteurs, esc et batterie. Les moteurs coutent pas mal chère, vous auriez pas un équivalent?
equivalent ? non , car les t-motor utilisent des composants de bonne qualité, comme les roulements qui permettent de nombreuses heures de vol si utilisé normalent.
Sinon, il existe les RC-Timer 5010-360 kV, moins chers, plus lourds, moins bon rendement et roulements qui dureront moins longtemps.

Bien souvent, au final, le moins cher fini par coûter aussi cher que du cher ;)
 
bonjour,

De retour après une petite absence.
J'ai donc suivi vos conseils et j'ai pris exactement la même configuration que ICI.

J'ai tout branché, configuré mes ESC, tout configuré dans ma radio turnigy ER9X (j'ai suivi ce tuto), et configuré le naza avec le logiciel DJi .
Mais je n'arrive pas à démarrer les moteurs. ils émettent toujours un bip régulier toutes les secondes environ.

De temps en temps le logiciel m'affiche ce message:

Motors Start failure caused by TX stick(s) mid point error too big
If the TX stick(s) mid point error is too big, Motors Start will fail when you execute the Combination Stick Commands (CSC) and lead to the aircraft will not takeoff.. And the LED will blink Red four times per second continually to warn you.
TX stick(s) mid point error too big can be caused by the following reasons:
(1) There is TX stick (except the throttle stick) not at center when power on the autopilot system.
(2) The TX sticks has been trimmed, which leads to the large deviation of mid point. For example, the SUB-TRIM has been adjusted for Futaba transmitter.
(3) The TX stick(s) travel has larger asymmetry.
For the reason (1), please put all TX sticks at the mid point, and then power cycle the autopilot system to re-record the mid point. If the problem continues, that can be caused by the reason (2) or reason (3), you need to adjust the output range of your TX, and then use the Assistant Software to redo the TX calibration. Please carry out the following procedures.
(1) Connect to the Assistant software, click Basic-> R/C-> Command Sticks Calibration, and push all TX sticks throughout their complete travel range to see if any stick cannot reach its largest position.
(2) Adjust the largest travel of TX stick until the cursor on the Assistant software can reach both end positions, according to your TX manual.
(3) Power cycle the autopilot system, note that power cycle is required.
(4) Redo the TX calibration according to the Assistant software.

Avez vous une idée de quel peu être mon problème svp?
Merci
 
salut,
l'appairage (bind) entre radio et recepteur est-il effectué ?
mauvaises valeurs/signaux neutres ou fins de course pour les voies AETR ? (calibration des manches)
mauvais choix du type de communication entre Rx et IMU, tradi ? d_bus ? pwm ?
 
Salut,
Merci pour la réponse.

oui le bind est effectuer car si je branche l'esc en direct sur le récepteur (sans passer par le naza) le moteur tourne et je le contrôle.
lorsque je passe par le naza, je contrôle le mouvement en direct sur le logiciel DJI, mais pas moyen de démarrer!!!

Pour le choix du type de communication j'ai pris le tradi. sur mon précédent drone ça fonctionnais comme ça!!
J'ai surement louper quelque chose mais quoi!!!!
 
les connecteurs des câbles entre naza et ESCs, sont-ils connectés dans le bon sens ?
car en général, quand un ESC "bip" sans interruption, c'est souvent un problème lié a une mauvaise transmission (absence) du "signal"
 
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