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Sujet : Montage DJI 330

  1. #57
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    Citation Envoyé par F1FNW Voir le message
    Ah cette grippe! bon y a plus qu'a se soigner.

    Bon rétablissement.

    Ici aussi en ce moment on est pas gâtés coté météo. Pas tant le froid, mais beaucoup de pluies.

    Bientôt le printemps

    Bon fin de dimanche.
    Bonsoir

    De l'eau,de la neige,de l'eau merde.
    Vivement le printemps
    Il nous en faudrait nous de l'eau car sur le sud ouest c'est pas terrible hormis le froid.
    Une pensée pour la Corse que je connais bien surtout le sud Ajac,propri,bonifa,porto....... et le nord que je ne connais que par MAPS
    C'est vachement beau
    Gil te salue




  2. #58
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    Bonjour,

    J'ai profité de ces températures clémentes pour procéder aux premiers essais !

    Alors, quelques problèmes à résoudre :

    - je n'ai pas réussi à calibrer le compas. Il faut bien faire tourner le quadri sur lui-même (autour de son axe vertical) et quand le voyant passe au vert continu, faire la même chose en le tournant de 90° ?
    Alors lors de ces premiers essais de calibrage le voyant ne passe pas au jaune continu donc n'entre pas en phase de calibrage. Je vais regarder si les positions de l'inter 3 positions sont conformes dans le logiciel.
    - en vol (sans calibrage compas), le quadri oscille, tremble, est-ce justement parce que le compas n'est pas calibré ou autre chose ?

    J'étais en mode Alti et les mouvements étaient hyper vif et sensible, un moyen de rendre le quadri plus docile ??

    Merci pour vos conseils
    Pierre

  3. #59
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    Bonjour,

    Si le voyant ne passe pas orange, le calibrage ne se fera pas.
    Non le non calibrage de la boussole n'est pas en cause dans le manque de stabilité.
    Dans le mode Atti, le quadri est très stable et les mouvements doux la seule chose, il ne garde pas sa position fixe (en cas de vent par ex.) comme avec le GPS.
    A mon avis, tu es en position manuel.

    Comment clignote la LED au moment du décollage et en vol? Regarde sur la notice les séquences de clignotement suivant le mode de vol...

  4. #60
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    Bonjour Pierre

    Il faut absolument un calibrage compas
    6 à 10 fois basculage inter et sur le logiciel il est dit ok à la fin
    Le compas c'est une bousolle électronique interne ,celà donne le nord en info pour la gestion interne du système ,oui à faire au début ou si tu changes de site de vol
    Une fois tous les réglages effectués ,Fail safe rth,mode IOC si tu es adepte "pour les non habitués a l'inversion des manches" etc...... tu fait un tes avec le standard.
    Si celà ne te conviens pas tu affines les PID et si le coeur t'en dit tu affectes un inter 2 positions pour 2 choix de valeur des PID sur les 3 axes .
    En mode attitude celà bouge un peu ,tu bascules sur GPS et cela bouge moins et reste très stablee avec le manche des gaz au milieu.
    Si c'est le Naza M lite faut être tolérant ,attention à l'effet de sol"vent des hélices ,turbulence à proximité du sol"
    Tu n'a pas oublier aussi le calibrage des voies au début ,apprentissage des commandes,attention regarde aussi si tu n'a pas un trop grand changement des valeurs ,voie qui déconne sur la radio ,mixage no désiré etc.......
    Attention aussi au condition météo ,vent nul ok mais avec du vent c'est plus pareil.
    Pour le mode Attitude baisse les gains PITCH ET ROLL ,test et conserve les valeurs sur un papier
    Bonne journée ,je suis bien trop loin pour te donner une info de visu
    Je connais bien ton coin ,une de mes filles a fait des études sur Lille mais déjà depuis un bon moment ,beaucoup de bistrot au coin de la rue par rapport à Bordeaux
    Gilles te salue

  5. #61
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    Bonjour,

    Si le voyant ne passe pas orange, le calibrage ne se fera pas.
    Non le non calibrage de la boussole n'est pas en cause dans le manque de stabilité.
    Dans le mode Atti, le quadri est très stable et les mouvements doux la seule chose, il ne garde pas sa position fixe (en cas de vent par ex.) comme avec le GPS.
    A mon avis, tu es en position manuel.

    Comment clignote la LED au moment du décollage et en vol? Regarde sur la notice les séquences de clignotement suivant le mode de vol...
    +1 à voir dans le logiciel
    Salut de passage sur le forum

  6. #62
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    Bonjour,

    Merci pour votre aide.

    Le vent était quasiment nul hier, donc l'instabilité n'était pas dû au vent. L'effet de sol non plus, j'étais à environ 2-3 m du sol.

    J'ai lu sur le net, que je devrais peut-être modifier les valeurs des gains, pour l'instant, ce sont les valeurs préconisées par la notice.

    @F1FNW : je vais vérifier les réglages des inter et vérifier l'état du voyant avec la position de l'inter lors des vols d'hier

    Merci
    Pierre
    Dernière édition par Pierre590; 20/02/2017 à 15h50

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