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  1. #11
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    Citation Envoyé par zero zen Voir le message
    Les discussions sur un forum ne peuvent pas remplacer l' expérience personnelle .
    Et avec un budget restreint , je ne vois pas comment tu pourrais mener à bien un projet aussi ambitieux .
    Beaucoup d'entre vous ont une grande experience dans le modelisme. Je crois dur en mon projet et je ne suis pas seul, nous sommes plusieurs chargé chacun d'une partie du projet ( electronique embarquée, programmation, vol, mecanique...).
    Je suis en charge de coordiner l’équipe et de donner le cahier des charges.
    Je suis convaincu que nous pouvons réussir.
    Je ne veux pas crée de modele intermédiaire car le fonctionnement (electrique) est un peu different. De plus je prefere acquerir l'experience directement sur le prototype final, si on fais une erreur on peu la corriger en depensant un peu d'argent. Or si je crée un modele intermédiaire, je n'ai plus le droit a l'erreur sur mon projet.

    je sais pas si vous m'avez compris
    désolé pour le pavé ^^

  2. # ADS
    Circuit advertisement Conception d'un drone Thermique
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  3. #12
    Membre Sénior Avatar de zero zen
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    Citation Envoyé par Drag Voir le message
    Je suis en charge de coordiner l’équipe et de donner le cahier des charges.
    Ben voila !
    C' est ça le point de départ de tout .
    Racontes nous tout ce que contient ce document oh combien utile au sage
    Press enter to exit

  4. #13
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    "cahier décharge" plutot ?

  5. #14
    Membre Sénior Avatar de JPGO
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    Citation Envoyé par Drag Voir le message
    Je suis en école d’ingénieur et je suis une formation dans les systèmes automatisé.
    Aujourd'hui j'aimerai mettre en application mon savoir et concevoir un quadricopter entièrement autonome avec tout un tas de fonctionnalité.
    L'engin ferait entre 1 et 1,5m de long, 0,5 a 1m de large.
    doit être équipé de 4 moteur thermiques et pouvoir porter une charge de 15 kilos environs en vol pendant plusieurs heures.
    Merci a tout ceux qui m'aideront
    Bonjour,

    T'es dans quelle école? Parce que je suis pas bluffé par tes profs qui vous laissent vous lancer dans un sujet aussi foireux.

    Avant de spécifier techniquement, on spécifie fonctionnellement. Quelle est la mission prévue pour ce drone ? Est-ce qu'un multicopter est l'architecture la plus appropriée ?
    Pourquoi une propulsion thermique ?

    Concevoir, fabriquer et mettre au point un drone est totalement incompatible avec les durées de projet d'étude.

    Changez dare dare de sujet, ou réduisez drastiquement le projet (je vois pas comment) sinon vous allez droit à l'échec.

    JP

  6. #15
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    il pourrait partir d'un chassis de Stingray 500, en admettant qu'il arrive a lui monter un moteur thermique et un embrayage d'hélico... mais il serait ensuite totalement incapable de le piloter de toute façon

  7. #16
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    Citation Envoyé par zorglub007 Voir le message
    il pourrait partir d'un chassis de Stingray 500, en admettant qu'il arrive a lui monter un moteur thermique et un embrayage d'hélico... mais il serait ensuite totalement incapable de le piloter de toute façon
    - Stingray 500 : Lever 15Kg avec ça, tu t'y colle ?
    - Piloter un drone : Tu peux développer le sujet ?
    Dernière édition par JPGO; 01/05/2014 à 14h28

  8. #17
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    non bien évidement pas pour du portage, juste pour avoir le "plaisir" d'avoir un multi propulsé par un moteur thermique.

    Le pilotage du Stingray s'apparente davantage à celui d'un hélicoptère plutôt qu'a celui d'un MULTIROTOR.

  9. #18
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    Citation Envoyé par zorglub007 Voir le message
    juste pour avoir le "plaisir" d'avoir un multi propulsé par un moteur thermique.
    Les projets d'étude sont un incontournable pour décrocher le diplôme. Si c'est plaisant, tant mieux, mais c'est pas le premier but recherché.

  10. #19
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    Hybride

    Pourquoi pas une configuration hybride (façon automobiles): un moteur thermique avec une dynamo (ou un alternateur) qui charge une batterie tampon et qui alimente les 4, 6, 8 moteurs électriques.
    On reste sur des sentiers battues concernant le controle d'attitude (moteurs électriques), la nouvauté réside seulement sur la gestion du moteur thermique.
    Reste quand même le problème de l'assurance.

  11. #20
    Bricoleur DPLG Avatar de Lagaffe
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    Citation Envoyé par Drag Voir le message
    J'ai 2-3k€ pour develloper un prototype "semi-fonctionel". Cest realisable ?
    Oui c'est réalisable puisque tu ne comptes pas ton temps.

    Côté technique il faut impérativement partir d'un drone existant et ne s'occuper que de la partie énergie.
    J'ai déjà conçu et testé un ensemble moteur thermique (Zen38) entraînant un alternateur (moteur BL) pour la recharge des batteries.
    Actuellement 2A cc en sortie 12V, avec une entrée variant entre 14 et 60V après le redressement triphasé.
    C'est évidemment insuffisant pour un multi mais le fait de ne pas avoir à limiter précisément la tension de sortie va permettre d'aller facilement plus haut en intensité.

    Concernant la remarque sur les profs, leur connaissance des multis est certainement moins bonne que la notre, mais ne négligeons pas leurs connaissances techniques qui leur permettent d'aller plus loin que nous dans la conception de nouveaux systèmes.
    Il n'y a que l'union théorie+pratique qui permette de sortir des sentier battus.
    Tout feu tout flamme

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