Mon circuit en HO

**jcboubou** · 07/05/2020, 14h51

Salut à tous

Cela fait pas mal de temps que que ce circuit est commencé. Je voudrais faire profiter mes amis des modifications que j'apporte à ce circuit afin de le rendre plus sympa.
Je vais commencer par les modifs que j'ai apportées et je mettrai petit à petit en ligne la totalité du circuit ce qui permettra à chacun d'en faire la découverte.

Pendant ces temps de confinement, j'ai aussi réalisé quelques petites choses.
J'ai d'abord mis à exécution le croisement des voies à savoir : le convoi fera deux tours avant de revenir à son point de départ et ce dans chaque sens.
Le croisement doit se faire sur 3 modules dont celui de l'ouverture. J'ai tout d'abord fait le parcours sur le logiciel CMDrail, ce qui m'a largement facilité la tâche.
Déjà, sur le module n°7, démontage de l'existant dessus et dessous, j’enlèverais tout ce que je pourrai en voies Rocco dont le ballast est intégré et qui en fait m'a obligé à lui apporter quelques midifs pas très heureuses.

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Ensuite, sur le module n°7, démontage de la partie sur-élevée ainsi que des supports de voies en liège. La partie sera légèrement modifiée pour être ré-utilisée,
qui

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Début de reconstitution du parcours en hauteur. Le début de la partie basse est conservé pour être raccord avec le module n°6

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Tout (ou presque) a été démonté. C'est le module où les voies se croisent .

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Oui, je sais, je suis allé un peu vite, on arrive déjà au module n°8 et il est pratiquement tout monté !
Dans l'emballement du montage, j'ai oublié de prendre des photos, même les feux sont en place et collés.

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On passe dessous pour le câblage des voies et des feux. Les prises DB 15 points sont dédiées aux feux, tandis que les 25 points serviront à l'alimentation et aux accessoires divers ( éclairage, et animations éventuelles). Le cliché fait ressortir les parcours des 2 groupes de 2 voies en fils rigides torsadés où sont soudés les branchements des voies. La méthode retenue a été de relier systématiquement le fil rouge sur le rail intérieur. On voit distinctement les prises de feux sortir pour être reliées aux décodeurs. Ceux-ci seront positionnés sur des supports confectionnés à l'imprimante 3D (voir plus loin).

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Même sort pour le module n°1. Celui-ci a la particularité d'être articulé afin de rentrer dans le « carré ». la partie de droite est fixe tandis que la partie de gauche se relève pour permettre le passage.la partie de droite est en cours de câblage , la partie de gauche ne sera pas touchée pas les différentes modifications.

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Détail des prises 25 ponts qui se positionneront l'une dans l'autre lorsque le circuit sera en fonctionnement. Aucune des parties ne seront reliées électriquement par autre chose que ces prises.

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Voici les supports de décodeurs de feu en PLA. On voit,en bas, les différentes prises nécessaires au fonctionnement du système de feux.

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On voit ici les rainures où vient s'encastrer le circuit imprimé. Sur la partie arrière, deux trous permettent de visser solidement le tout sous le module.

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Bon , je vais essayer de ne pas oublier l'appareil photo à l'avenir et vous tenir au courant de l'évolution des travaux !!!
A+

**Bud.fr** · 07/05/2020, 18h25

Cool, on va pouvoir causer train.

A+

**jcboubou** · 07/05/2020, 20h40

Salut à tous.
Ok #Bud, pas de problème
en ce qui concerne le forum, j'écrivais sur Word et j'envoyais en pièce jointe le résultat de ma journée à mes copains. je trouve plus intéressant d'en faire profiter tout le monde. (je suis déjà sur le forum en section aéromodélisme/p'tits gros)en plus les commentaires sur très souvent très constructifs.

Je continue sur ma lancée.
Ici, une partie des branchements des feux. En rouge et noir, l'alimentation séparée en 5 volt et ensuite les liaisons vers le décodeur suivant ou précédent. Pour s’y retrouver, il faut être méthodique numéroter chaque décodeur (ça comprend la voie, le sens, la place sur la prise et l’ordre des fils, là c’est la couleur qui me guide) on voit une flèche près du décodeur et un chiffre il s’agit du sens et de la voie et de sa place sur le circuit en partant du centre. Il s'agit ici du module n°8, donc facile mis sur le module n° 7 pendant le croisement des voies, faudra y aller sur la pointe des pieds pour ne pas commettre d'impair !!!

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Heureusement que les fils sont numérotés. Pour éviter le bazar, j’ai collé une moulure électrique pour éviter que les fils se baladent dans tous les sens. Des ouvertures au droit de chaque feu ont été pratiquées pour le passage des fils.

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Ici un décodeur de feux. Celui-ci est en partie câblé : la prise du feu avec 4 fils et la liaison vers le décodeur précédent. Le décodeur est inséré sur le support fait à l'imprimante 3D. Le sens de la marche ainsi que le n° de la voie sont clairement visible. Il y a encore pas mal de temps à passer sur ce module car les prises à souder sont bien petites pour mes gros doigts et il y en a encore 15 rien que pour ce module. Je ne compte pas les fils à souder sur la prise DB15.

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Quand je dis décodeur, le terme n'est pas approprié, en effet, c'est une fabrication maison et seul le passage du train devant le feu déclanche le changement. nous aurons l'occasion d'en parler une autre fois ...
Pour cette fois-ci, ce sera tout.

A+

**jcboubou** · 07/05/2020, 20h50

Salut à tous.
On attaque la 2ème partie du module n°8.
Quelques détails sur les prises miniatures, ici un câble de liaison entre les décodeurs.
Le réglet donne l'échelle de l'objet et surtout la taille des soudures, éviter l'étain dans la prise !!

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Le schéma d'implantation sur la prise, celui-ci doit bien évidement être le même sur toutes les prises mâles, l’implantation sur les prise femelles est bien évidement "miroir".

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prise femelle entre le module n°7 et le n°8 (c’est démontable sinon incessible ...)

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ce décodeur est entièrement câblé … reste plus qu'à tester !

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La sortie vers le module n°1.

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Le module n° 8 est donc entièrement câblé. Ensuite, je passe sur l'élément fixe du module n°1 et dans la foulée l’élément mobile. Il faut signaler pour qui découvrent le sujet, que le module n°1 se relève afin de permettre le passage au milieu du circuit. des prises DB15 M/F s'encastrent automatiquement l'une dans l'autre lorsque la partie qui se relève est abaissée ( ceci permet entre autre de couper le courant lorsque le circuit est ouvert).
A+

**jcboubou** · 07/05/2020, 21h05

Salut à tous
Cela ne vous a pas échappé, j'enchaine les posts, normal, j'en avais déjà écrit 6 avant de me décider à mettre le sujet sur le forum !!!

Tout d’abord, le pourquoi de la modification.
Facile à comprendre un convoi devra faire deux tour au lieu d'un pour revenir à son point de départ et ce dans les deux sens.
Voici le circuit avant transformation ..

et le circuit après …

On voit le croisement des voies sur le module N° 7. et plus qu’un ensemble de deux aiguillages sur le module N° 1. je viens de me rendre compte que je n'ai pas positionné la signalisation alors qu'elle l'est en réalité.

Je reviens sur le travail sous le module n° 8. J’en profite pour mettre en place le servo qui doit actionner les aiguillages.
Voici le support de servo en alu léger mis en forme. Celui-ci doit en principe manœuvrer les 2 aiguillages simultanément. Il sera fixé par 2 vis sur le fond du module.

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Ici l’ébauche du support du palonnier actionnant l’aiguillage.

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Le micro servo qui sera commandé par un décodeur lui-même piloté par la poignée de commande numérique.

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Cette commande de l’aiguillage en place avec son palonnier. La partie avant est munie d'une corde à piano de 8/10ème assez flexible pour le pas forcer sur le servo. En haut (désolé si c'est flou) le palonnier qui reçoit sur la branche avant la CAP 8/10ème et sur la branche de droite la corde à piano de 15/10ème qui relie les 2 aiguillages en passant par le servo.

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Un bon schéma vaut mille explications.

Hier, j'avais commencé l'implantation des différents éléments, … et le fonctionnement n'est pas top. Soit le servo n'est pas assez puissant, soit il y a trop de frottements ou alors, les supports sont trop souples. J'ai donc refait des supports dans de la cornière alu plus rigide et ca le marche pas mieux voici le montage, le servo « grogne » ce qui n'est pas bon pour la consommation et les engrenages en nylon.