hélices superposées non contrarotatives

[zero zen]

tu peux très bien avoir un pas très important et une hélice qui tourne pas très vite ou un pas faible avec une hélice qui tourne très vite, toi seul peut savoir, nous ne sommes pas voyant

Oui , mais celle qui consommera moins pour une même poussée , c' est celle qui a le plus petit pas .
Les multicoptères utilisent des P/D de 0.5 ou moins .
Il y a peut être une limite basse ?

 

[Ordinerf]

il n'y a pas vraiment de limite ou tout du moins la limite va être fonction de pleins de paramètres qui sont surtout liés à la motorisation, la transmission et la résistance des pièces.
un petit pas sous entend une faible poussée mais si la vitesse de rotation est plus grande on peut atteindre une poussée identique à une hélice ayant un pas plus grand mais une vitesse de rotation plus faible.
un pas important n'aura pas forcément besoin d'une grande vitesse de rotation mais surtout d'un fort couple.
dans tous les cas la puissance pourra être la même vu qu'elle est liée à la vitesse de rotation mais aussi au couple, donc à puissance égale on pourra avoir des pas différent pour des vitesses de rotations différente.
la limite qui sera systématique sera celle de la vitesse périphérique qui ne dépasse jamais la vitesse du son donc si on se base sur 340m/s avec un diamètre de 1 mètre ça sous entend une vitesse de rotation maxi de 340/(pi*1)=108.23 tr/s soit 6494 tr/mn ce qui fait beaucoup déjà pour une hélice...
de toute façon le pas n'est pas régulier, il augmente au fur et à mesure qu'on se rapproche du centre donc il faut faire une étude sérieuse de l'hélice en fonction de ce qu'on veut obtenir d'elle et du rapport poids/puissance qu'il faut avoir le plus bas possible en ayant la puissance la plus faible ce qui sous entend la consommation d'énergie la plus faible.
dans un premier temps je pense qu'il faut faire une maquette fonctionnelle ce qui déjà donnera plein d'info à la personne qui fait ce projet, après il verra à augmenter l'échelle et prendre une motorisation et propulsion adaptées.

 

[zero zen]

La traction devrait être prise comme une donnée d' entrée et non comme un résultat .
Sans cette information , il n' est pas possible de calculer quoi que ce soit .

 

[CH3NO2]

de toute façon le pas n'est pas régulier, il augmente au fur et à mesure qu'on se rapproche du centre .

bonjour.
ça, c'est pas sur
le pas est la distance parcourue (sens de l'axe) pour 1 tour. en mètre.
c'est pas un angle. en °

La longueur d'une spire d'une hélice circulaire de rayon R et de pas p vaut :
l = 2\pi\cdot \sqrt{R^2+\left(\frac{p}{2\pi}\right)^2}
copié ici:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hélice_(géométrie)

pour un pas égal, si tu augmente le rayon il faut diminuer l'angle.
A+ josé

 

[zero zen]

pour un pas égal, si tu augmente le rayon il faut diminuer l'angle.

Ce que Ordinerf explique , c' est que justement le pas n' est pas constant sur toute la pale .
Il est plus important dans la zone centrale qu' aux extrémités .