Oui on peut jouer sur les servos, et non des relais, mais à conditions que ta radio soit programmable, si ce n'est pas le cas, il te faut jouer sur la longueur des tringles de commandes, en vissant ou dévissant les chapes à boules reliées au plateau cyclique, mais la je t'avoue que c'est pas mon truc.
Donc apparemment le gars qui t'a donnés les hélico, les a déjà pas mal tripatouillés au points de tout dérégler.
De ce que je sais, les commandes agissent sur le plateau cyclique du rotor du bas, et c'est la barre de bell placée sur le rotor du haut qui agit sur ce rotor.
En faits le plateau cyclique agit sur trois axes : les deux servos bougent en mème temps et font varier l'assise des rotors d'avant en arrière pour les translations AV, AR, puis s'il agissent à droite l'engin va artir à droite, et si c'est à gauche, il va partir à gauche.
Comme il n'y a pas de rotor anti couple, ce sont les variations des régimes des moteurs qui agissent en ce sens, soit rester stable, soit tourner sur lui mème à gauche, ou à droite.
Enfin le régime moteur permet de monter et de descendre.
Sur ta radio la commande des gaz peut être à droite ou a gauche, elle est couplée avec l'anti couple, tandis que l'autre manche sert aux translations avant arrière et droite gauche.
Si gaz à droite, tu est en mode 1, si gaz à gauche tu est en mode 2.
J'avais ce genres d'hélico a mes débuts, mais rotors de 60 cm donc assez gros, avec une hélice de queue non anti couple, mais plutôt translative avant arrière. Un truc excellent pour les stationnaires mais difficile de faire avancer et ne souffrant pas le vent. Je les ai eus neufs, et je n'aie jamais bricolés les réglages du cyclique.
Depuis j'en ai un de 37 gr micro mais en 2 axes qui lui se pilote comme un vrais hélico et contre le vent.