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  1. #11
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    merci pour le conseil bon apres j ai que une batterie j en ai commander d autre , parce que au bout de 3 mn y a déjà plus de jus

  2. #12
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    Y'a un problème alors ! Moi je vole au moins 5 minutes avec flips, vol dos, etc ... J'utilise les batteries argentées similaires à celles fournies avec d'origine. Il en existe des bleues qui vont bien au début mais ne durent pas. Celles d'origine durent jusqu'à trois ans ...

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    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

  3. #13
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    ah bon 5 mn moi c clair que pas 5 mn la batterie et peut être hs,ce qui et bien j ai enfin trouver une vidéo pour les réglages ,y a juste le réglage reverse tout et a 100% et je sais pas a quoi sa correspond j ai bien comprit le fonctionnement de la radio ,ça rentre assez vite j ai fait du modélisme voiture ce pendant 8 ans

  4. #14
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    Citation Envoyé par jeje57280 Voir le message
    ah bon 5 mn moi c clair que pas 5 mn la batterie et peut être hs,ce qui et bien j ai enfin trouver une vidéo pour les réglages ,y a juste le réglage reverse tout et a 100% et je sais pas a quoi sa correspond j ai bien comprit le fonctionnement de la radio ,ça rentre assez vite j ai fait du modélisme voiture ce pendant 8 ans
    Heu ... A priori, je te conseillerais de ne pas toucher aux réglages existants sur la radio fournie. Bien qu'on puisse faire beaucoup de modifications, les réglages d'origine me semblent correct. En particulier le pas collectif limité à 70 ou 75%, c'est bien suffisant. En mettre plus demande trop de puissance au moteur et effondre la batterie. Avec les réglages d'origine, on peut faire toute la voltige 3D avec une bonne batterie : laisse la radio comme elle est livrée.

    Jean-Claude
    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

  5. #15
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    bon après un bon crash cyclique ,biellette,hélice ac et pale j’ai préféré stopper et passez sur simu,j ai prit le hélix 8 ,ben franchement c pas évident e vais m entraîner un max et après je reprendrai le xk

  6. #16
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    Bonjour Jeje !

    Comme on dit : "C'est le métier qui rentre !"

    Effectivement, le pilotage d'un hélico n'a rien d'évident : il faut beaucoup d'entrainement pour maitriser l'engin. Et même quand on commence à maitriser, les mauvaises surprises arrivent régulièrement. Mais c'est justement parce que c'est difficile que c'est passionnant et prenant : quand quelque chose est trop facile, on se lasse vite !

    Jean-Claude
    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

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