Merci Merci:  0
Likes Likes:  0
Résultats de 1 à 7 sur 7
  1. #1
    Membre Sénior Avatar de Yateri
    Inscrit
    janvier 2004
    Localisation
    67
    Messages
    6 842
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    Régulateur de régime : luxe ?

    Bonsoir,

    petite pensée du jour... :

    pourquoi les régulateurs de régime moteur ne se démocratisent pas plus que ça ?
    Pourquoi est-ce que l'on se fait encore des cheveux gris avec des courbes sur la radio ?
    Pourquoi, au même titre que le gyro, chaque hélico n'a pas son régulateur ?
    Quand les gyro sont sortis, les moustachus n'y voyaient-ils pas là un gadget ?
    N'optimise-t-on pas sa conso et son rendement avec un régulateur ?

    Que de questions ^^

    Yat'
    GRAUPNER Fan : Cap 232, Piper Cub J3, Discus 2b, MC-24 convertie HoTT
    && Others : EMHW Funtana Pro, MPX Easyglider, TT Raptor 30...
    --
    www.yateri.fr (aéro, usinages, lights)

  2. #2
    Crash testeur chez Depron Avatar de Buzz_eclair
    Inscrit
    avril 2002
    Localisation
    Essonne
    Messages
    5 630
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Hello

    Tu remarquera qu'il y'a de moins en moins d'helico nitro, l'électrique ayant pas mal évolué.
    Le probleme du régulateur c'est qu il a tendance a masquer le mauvias reglage moteur et surtout n'empeche pas les sur régime.
    de mon point de vue si t'est un pilote du dimanche le regul aide beaucoup, mais si u fais de la 3D de ouf et que tu cherche les derniers 1/10 de CV alors pas de regul


    @+
    ---------------------
    La résistance au crash d un avion est inversement proportionnel a la vitesse a laquelle il percute le mur!!!!!!!!!!!!!

  3. #3
    Membre Sénior Avatar de Yateri
    Inscrit
    janvier 2004
    Localisation
    67
    Messages
    6 842
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Je pensais que ce soit électrique ou thermique, l'essentiel c'est d'avoir les bons tours rotors à tout moment (hors 3D), d'où un meilleur rendement et donc une conso améliorée.

    Pourquoi est-ce qu'il n'empêcherait pas les sur-régimes ?
    GRAUPNER Fan : Cap 232, Piper Cub J3, Discus 2b, MC-24 convertie HoTT
    && Others : EMHW Funtana Pro, MPX Easyglider, TT Raptor 30...
    --
    www.yateri.fr (aéro, usinages, lights)

  4. #4
    Membre Sénior Avatar de franzie21
    Inscrit
    mars 2007
    Messages
    1 703
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par Yateri Voir le message
    Je pensais que ce soit électrique ou thermique, l'essentiel c'est d'avoir les bons tours rotors à tout moment (hors 3D), d'où un meilleur rendement et donc une conso améliorée.

    Pourquoi est-ce qu'il n'empêcherait pas les sur-régimes ?

    Yateri, tu as raison, le régulateur évite les surégimes et un régime constant. Si tu ne fais pas de 3D hard ou de compétition c' est confortable, de plus par exemple le GV1 de Futaba t' indique tes tours. Alors pourqoui n' en voit on pas plus? D' autant que certains régulateurs sont d' un prix abordable (RCE-G600 Align par ex.)
    Cependant le régulateur ne dispense pas d' avoir programmer une courbe et d' avoir régler le moteur avant d' enclencher le régulateur au cas ou.

  5. #5
    Membre Sénior Avatar de JPGO
    Inscrit
    août 2007
    Messages
    1 039
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par Yateri Voir le message
    pourquoi les régulateurs de régime moteur ne se démocratisent pas plus que ça ?
    Bonjour,

    Dans mon cas, c'est par fainéantise, car je trouve qu'il est plus rapide de régler à peu près correctement une courbe de gaz que d'installer et de paramétrer un régulateur. En plus, moins de matos, moins de fils ... et moins d'€

    Ne pas oublier qu'un réglage de courbe de gaz ne se fait pratiquement qu'une fois dans la vie d'un hélico (sauf changement de pales ou autre)

    voili voilou,

    JP

  6. #6
    Crash testeur chez Depron Avatar de Buzz_eclair
    Inscrit
    avril 2002
    Localisation
    Essonne
    Messages
    5 630
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par franzie21 Voir le message
    Yateri, tu as raison, le régulateur évite les surégimes et un .
    Hello

    T'es sur?
    ---------------------
    La résistance au crash d un avion est inversement proportionnel a la vitesse a laquelle il percute le mur!!!!!!!!!!!!!

  7. #7
    Membre Sénior Avatar de franzie21
    Inscrit
    mars 2007
    Messages
    1 703
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Et oui et je ne suis pas le seul.

Sujets similaires

  1. Le régime du SBACH 342
    Par mamba dans le forum Aéro / VGM
    Réponses: 216
    Msg: 04/03/2013, 12h03
  2. Régulateur de tension ou non ?
    Par nat0107 dans le forum Aéro / Planeurs
    Réponses: 6
    Msg: 21/12/2012, 21h10
  3. Panne moteur reste a plein regime.
    Par matho86 dans le forum Aéro / Débutant
    Réponses: 12
    Msg: 10/04/2012, 21h58
  4. [Pilotage & réglages] Problème réglage régime moteur evolution 46
    Par guy.delgorgue dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 10
    Msg: 13/02/2012, 17h58
  5. [Débutant] Charger un accu branché sur un régulateur
    Par moka dans le forum Aéro / Radio & Electronique
    Réponses: 4
    Msg: 03/01/2012, 07h03

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé