chris976
Ventilateur à mi-temps...
salut,
Pour faire suite a une discussion dans un autre sujet :
http://www.modelisme.com/forum/helico-drone-multi-rotors-ufo/189441-choix-config-2.html#post2285476
J'ai attaqué le montage, d'un châssis GAUI 540H, qui dormait dans une boite...
On en voit pas des masses, ça change un peu, des châssis dji en chewing-gum.
Il est équipé, avec ce qui traînait en stock :
- Naza v2/GPS
- moteurs DJI 2212 920kV
- ESC 20A opto "slim" Maytech, flashés SimonK (dans les bras)
- RX Spektrum AR8000 + TM1000 avec capteurs :
- vario/altimetre,
- tension accu de propulsion,
- capteur de température (histoire de vérifier que les ESC placés dans les bras ne chauffent pas)
-Helices DJI 1038 au début, et E-prop 1050, après validation et essais en vol.
- Accus 3S 3000 à 3800 mAh
Le principal problème de ce kit, concerne l'implantation des moteurs dans les nacelles. En effet selon l'architecture des moteurs a installer, il est nécessaire de repercer les platines de montages des nacelles moteurs, afin de faire correspondre l'espacement des trous de fixation...un coup de dremel, et c'est réglé.
Avec les moteurs Gaui ou scorpion, prévus pour ce kit, il ne doit pas être nécessaire de re-percer....enfin, c'est à espérer.
En fin de compte, c'est un châssis léger (en alu, et pliable) pour un hexa. Au premier abord, je craignais un manque de rigidité, compte tenu de la finesse des plaques centrales, mais une fois assemblé, c'est bien rigide.
Je pensais utiliser une plaque de distribution, mais, vu le manque de place, j'ai préféré utiliser, le circuit de distribution, intégré a la plaque du bas. En sécurisant les connections, ça ne devrait pas poser de problème.
Le chassis, equipé de la motorisation, et des helices, pése 843g,
le train : 140g
la bulle : 33g
toute l’électronique embarquée : 137g
Ce qui donne, un poids total a vide, de : 1153g
auquel on ajoute le poids de l'accu 3S 3800 mAh.....on arrive a 1549g.
Avec 450g de charge utile, pour une nacelle et un compact (de manière a rester sous les 2kg) ce qui permettrait, d'envisager une utilisation en S3, sans parachute.
(Une gopro avec sa nacelle, c'est bon )
Principale inquiétude, la température des ESC (dans les bras) n'a pas dépassé 37°, durant les 8mn30 du vol d'essai.
L'autre bonne surprise, c'est la quasi absence, de vibration.
Prochaine étape, installer une nacelle et un support d'accu, déporté vers l’arrière.
Une peinture pour la bulle, et pourquoi pas un train rentrant. Mais la, le poids en ordre de vol, va en prendre un coup, alors, plutôt moins l'alourdir avec un vtx et un osd.
Pour faire suite a une discussion dans un autre sujet :
http://www.modelisme.com/forum/helico-drone-multi-rotors-ufo/189441-choix-config-2.html#post2285476
J'ai attaqué le montage, d'un châssis GAUI 540H, qui dormait dans une boite...
On en voit pas des masses, ça change un peu, des châssis dji en chewing-gum.
Il est équipé, avec ce qui traînait en stock :
- Naza v2/GPS
- moteurs DJI 2212 920kV
- ESC 20A opto "slim" Maytech, flashés SimonK (dans les bras)
- RX Spektrum AR8000 + TM1000 avec capteurs :
- vario/altimetre,
- tension accu de propulsion,
- capteur de température (histoire de vérifier que les ESC placés dans les bras ne chauffent pas)
-Helices DJI 1038 au début, et E-prop 1050, après validation et essais en vol.
- Accus 3S 3000 à 3800 mAh
Le principal problème de ce kit, concerne l'implantation des moteurs dans les nacelles. En effet selon l'architecture des moteurs a installer, il est nécessaire de repercer les platines de montages des nacelles moteurs, afin de faire correspondre l'espacement des trous de fixation...un coup de dremel, et c'est réglé.
Avec les moteurs Gaui ou scorpion, prévus pour ce kit, il ne doit pas être nécessaire de re-percer....enfin, c'est à espérer.
En fin de compte, c'est un châssis léger (en alu, et pliable) pour un hexa. Au premier abord, je craignais un manque de rigidité, compte tenu de la finesse des plaques centrales, mais une fois assemblé, c'est bien rigide.
Je pensais utiliser une plaque de distribution, mais, vu le manque de place, j'ai préféré utiliser, le circuit de distribution, intégré a la plaque du bas. En sécurisant les connections, ça ne devrait pas poser de problème.
Le chassis, equipé de la motorisation, et des helices, pése 843g,
le train : 140g
la bulle : 33g
toute l’électronique embarquée : 137g
Ce qui donne, un poids total a vide, de : 1153g
auquel on ajoute le poids de l'accu 3S 3800 mAh.....on arrive a 1549g.
Avec 450g de charge utile, pour une nacelle et un compact (de manière a rester sous les 2kg) ce qui permettrait, d'envisager une utilisation en S3, sans parachute.
(Une gopro avec sa nacelle, c'est bon
)
Principale inquiétude, la température des ESC (dans les bras) n'a pas dépassé 37°, durant les 8mn30 du vol d'essai.
L'autre bonne surprise, c'est la quasi absence, de vibration.
Prochaine étape, installer une nacelle et un support d'accu, déporté vers l’arrière.
Une peinture pour la bulle, et pourquoi pas un train rentrant. Mais la, le poids en ordre de vol, va en prendre un coup, alors, plutôt moins l'alourdir avec un vtx et un osd.
