HAL
pilote du samedi ...
Et de 2 .... En même temps que R.Capac, dont la photo a été élue "meilleure photo du concours A2pro" par les membres du forum et qui teste le Blackhawk qu'il a reçu en récompense, je vais pour ma part réaliser le test du Hugues 500 que A2pro m'a offert, la photo que j'ai fait concourrir ayant été "le coup de coeur A2pro".
Il faut savoir que A2pro commercialise depuis peu une gamme de semi maquettes d'hélicos, déclinée sur 3 mécaniques :
- sur base Excellium 350 : le hugues 500 dont je vais décrire le montage, diamètre rotor 500 mm
- sur base Excellium 450 un Hind24, un AH-1 super Cobra, un EC 145 et un Bell 230. Diamètre rotor 700 mm
- sur base Excellium 480 le Bell 205 UH1, l'Apache, et une déclinaison en plusieurs versions du Blackhawk. Diamètre rotor 815 mm.
Difficile à ce jour (mi décembre) d'avoir des détails sur ces modèles qui sont tout récents. Le site A2pro évidemment (j'aurai aimé qu'il contiennent plus de détails sur le Hugues, rien que pour pouvoir réver un peu), la revue Fly qui a publié un essai du blackhawk, et si vous voulez voir toute la gamme les derniers encarts publicitaires, j'ai trouvé les indications que je donne plus haut dans un encart publicitaire du Fly HS N°13 qui vient de sortir (avec les photos de tous les modèles).
Tient, rapidement, je me présente : modéliste avion depuis longtemps, venu plus récemment à l'hélico avec un Eco8 acheté il y a quelques années sur lequel j'ai fait mes premier pas, lentement .... Modérateur sur le site Hell Eco j'ai eu l'occasion de faire le test de l'Eco8 Royal que nous avait fourni feu Ikarus France. J'aime le vol de précision, les belles trajectoires, les virage enchainés au raz du sol à hauteur et vitesse constante. Niveau voltige je pense que je m'attaquerai au renversements et aux loopings, mais c'est tout, c'est pas mon truc la 3D.
Pour moi A2pro a réussi un "coup" face à une concurrence avec sa gamme d'hélico maquettes face à un marché ou chaque nouveau modele voit vanter ses aptitudes à faire de la 3D, alors qu'il y a un tas de pilotes qui aspirent à du vol tranquile, avec une machine qui ait de la gueule. D'ailleurs dès que j'ai vu les premières photos j'ai commencé à loucher sur ma carte bleue. Mais trèves de discours, passons maintenant au choses sérieuses.
Le Hugues 500 est arrivé chez moi dans une grande boite en carton. 10 minutes plus tard (ben oui y'avait du scotch partout, pas facile à ouvrir), j'extrait une magnifique malette en alu, avec le dessus du couvercle en plexiglas ce qui permet de voir l'engin :
On dirait un oeuf de Paques .... Le boite contient, rangé aux cotés de l'hélico qui est prémonté (mais dont il va falloir extraire la mécanique pour installer l'équipement), l'ensemble des éléments qui vont permettre de terminer la construction : train, atc, lance missiles, .. Par ailleurs on voit que les découpes sont prévues dans la mousse pour ranger l'hélico complètement monté, et le transporter. La boite fait environ 30cm*30cm*60cm.
Je ne peux pas résister à sortir le fuselage pour faire quelques photos. Craquant, n'est ce pas ?. Le fuselage est en deux parties, une fois le modèle terminé la mécanique est solidaire de la partie arrière, la partie avant s'enlève (sans dévissage) pour donner l'accès en particulier aux accus. Il n'y a pas de lignes de joint, le fuselage est lisse, faisant apparaitres quelques lignes de structure. Les vitres du cockpit sont posées, les décalcomanies aussi. Il n'y a pas de vitres sur les cotés, ça permettra un meilleur refroidissement.
Ah, j'oubliais, une notice est jointe. La conctruction semble décrite avec pas mal de détails, donnant des conseils et astuces de montage avec les schémas explicatifs associés. Par contre le format est vraiment trop petit (impression de 2 pages .pdf par feuille) et il va falloir que je la ressorte sur papier à partir de la version informatique contenue sur le site.
La première étape va consister à déterminer quel matériel je vais utiliser. Comme ce modèle est récent, il n'y a pas d'information disponible et là encore la notice est un peu avare de précisions. la bonne nouvelle c'est que comme je réalise ce test, les prochains acheteurs (Eh, les gars, c'est Noël dans 10 jours) auront toutes les indications nécessaires.
Mais ça, cela ferai l'objet d'un prochain post.
Hal
Il faut savoir que A2pro commercialise depuis peu une gamme de semi maquettes d'hélicos, déclinée sur 3 mécaniques :
- sur base Excellium 350 : le hugues 500 dont je vais décrire le montage, diamètre rotor 500 mm
- sur base Excellium 450 un Hind24, un AH-1 super Cobra, un EC 145 et un Bell 230. Diamètre rotor 700 mm
- sur base Excellium 480 le Bell 205 UH1, l'Apache, et une déclinaison en plusieurs versions du Blackhawk. Diamètre rotor 815 mm.
Difficile à ce jour (mi décembre) d'avoir des détails sur ces modèles qui sont tout récents. Le site A2pro évidemment (j'aurai aimé qu'il contiennent plus de détails sur le Hugues, rien que pour pouvoir réver un peu), la revue Fly qui a publié un essai du blackhawk, et si vous voulez voir toute la gamme les derniers encarts publicitaires, j'ai trouvé les indications que je donne plus haut dans un encart publicitaire du Fly HS N°13 qui vient de sortir (avec les photos de tous les modèles).
Tient, rapidement, je me présente : modéliste avion depuis longtemps, venu plus récemment à l'hélico avec un Eco8 acheté il y a quelques années sur lequel j'ai fait mes premier pas, lentement .... Modérateur sur le site Hell Eco j'ai eu l'occasion de faire le test de l'Eco8 Royal que nous avait fourni feu Ikarus France. J'aime le vol de précision, les belles trajectoires, les virage enchainés au raz du sol à hauteur et vitesse constante. Niveau voltige je pense que je m'attaquerai au renversements et aux loopings, mais c'est tout, c'est pas mon truc la 3D.
Pour moi A2pro a réussi un "coup" face à une concurrence avec sa gamme d'hélico maquettes face à un marché ou chaque nouveau modele voit vanter ses aptitudes à faire de la 3D, alors qu'il y a un tas de pilotes qui aspirent à du vol tranquile, avec une machine qui ait de la gueule. D'ailleurs dès que j'ai vu les premières photos j'ai commencé à loucher sur ma carte bleue. Mais trèves de discours, passons maintenant au choses sérieuses.
Le Hugues 500 est arrivé chez moi dans une grande boite en carton. 10 minutes plus tard (ben oui y'avait du scotch partout, pas facile à ouvrir), j'extrait une magnifique malette en alu, avec le dessus du couvercle en plexiglas ce qui permet de voir l'engin :
On dirait un oeuf de Paques .... Le boite contient, rangé aux cotés de l'hélico qui est prémonté (mais dont il va falloir extraire la mécanique pour installer l'équipement), l'ensemble des éléments qui vont permettre de terminer la construction : train, atc, lance missiles, .. Par ailleurs on voit que les découpes sont prévues dans la mousse pour ranger l'hélico complètement monté, et le transporter. La boite fait environ 30cm*30cm*60cm.
Je ne peux pas résister à sortir le fuselage pour faire quelques photos. Craquant, n'est ce pas ?. Le fuselage est en deux parties, une fois le modèle terminé la mécanique est solidaire de la partie arrière, la partie avant s'enlève (sans dévissage) pour donner l'accès en particulier aux accus. Il n'y a pas de lignes de joint, le fuselage est lisse, faisant apparaitres quelques lignes de structure. Les vitres du cockpit sont posées, les décalcomanies aussi. Il n'y a pas de vitres sur les cotés, ça permettra un meilleur refroidissement.
Ah, j'oubliais, une notice est jointe. La conctruction semble décrite avec pas mal de détails, donnant des conseils et astuces de montage avec les schémas explicatifs associés. Par contre le format est vraiment trop petit (impression de 2 pages .pdf par feuille) et il va falloir que je la ressorte sur papier à partir de la version informatique contenue sur le site.
La première étape va consister à déterminer quel matériel je vais utiliser. Comme ce modèle est récent, il n'y a pas d'information disponible et là encore la notice est un peu avare de précisions. la bonne nouvelle c'est que comme je réalise ce test, les prochains acheteurs (Eh, les gars, c'est Noël dans 10 jours) auront toutes les indications nécessaires.
Mais ça, cela ferai l'objet d'un prochain post.
Hal