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A2Pro Hugues 500 - Montage & tests (base excellium 350)

HAL

pilote du samedi ...
Et de 2 .... En même temps que R.Capac, dont la photo a été élue "meilleure photo du concours A2pro" par les membres du forum et qui teste le Blackhawk qu'il a reçu en récompense, je vais pour ma part réaliser le test du Hugues 500 que A2pro m'a offert, la photo que j'ai fait concourrir ayant été "le coup de coeur A2pro".


a2prohuguesmonte3.jpg


Il faut savoir que A2pro commercialise depuis peu une gamme de semi maquettes d'hélicos, déclinée sur 3 mécaniques :
- sur base Excellium 350 : le hugues 500 dont je vais décrire le montage, diamètre rotor 500 mm
- sur base Excellium 450 un Hind24, un AH-1 super Cobra, un EC 145 et un Bell 230. Diamètre rotor 700 mm
- sur base Excellium 480 le Bell 205 UH1, l'Apache, et une déclinaison en plusieurs versions du Blackhawk. Diamètre rotor 815 mm.

Difficile à ce jour (mi décembre) d'avoir des détails sur ces modèles qui sont tout récents. Le site A2pro évidemment (j'aurai aimé qu'il contiennent plus de détails sur le Hugues, rien que pour pouvoir réver un peu), la revue Fly qui a publié un essai du blackhawk, et si vous voulez voir toute la gamme les derniers encarts publicitaires, j'ai trouvé les indications que je donne plus haut dans un encart publicitaire du Fly HS N°13 qui vient de sortir (avec les photos de tous les modèles).

Tient, rapidement, je me présente : modéliste avion depuis longtemps, venu plus récemment à l'hélico avec un Eco8 acheté il y a quelques années sur lequel j'ai fait mes premier pas, lentement .... Modérateur sur le site Hell Eco j'ai eu l'occasion de faire le test de l'Eco8 Royal que nous avait fourni feu Ikarus France. J'aime le vol de précision, les belles trajectoires, les virage enchainés au raz du sol à hauteur et vitesse constante. Niveau voltige je pense que je m'attaquerai au renversements et aux loopings, mais c'est tout, c'est pas mon truc la 3D.

Pour moi A2pro a réussi un "coup" face à une concurrence avec sa gamme d'hélico maquettes face à un marché ou chaque nouveau modele voit vanter ses aptitudes à faire de la 3D, alors qu'il y a un tas de pilotes qui aspirent à du vol tranquile, avec une machine qui ait de la gueule. D'ailleurs dès que j'ai vu les premières photos j'ai commencé à loucher sur ma carte bleue. Mais trèves de discours, passons maintenant au choses sérieuses.

Le Hugues 500 est arrivé chez moi dans une grande boite en carton. 10 minutes plus tard (ben oui y'avait du scotch partout, pas facile à ouvrir), j'extrait une magnifique malette en alu, avec le dessus du couvercle en plexiglas ce qui permet de voir l'engin :

a2prohuguesdanssaboite2.jpg


a2prohuguesdanssaboite1.jpg



On dirait un oeuf de Paques .... Le boite contient, rangé aux cotés de l'hélico qui est prémonté (mais dont il va falloir extraire la mécanique pour installer l'équipement), l'ensemble des éléments qui vont permettre de terminer la construction : train, atc, lance missiles, .. Par ailleurs on voit que les découpes sont prévues dans la mousse pour ranger l'hélico complètement monté, et le transporter. La boite fait environ 30cm*30cm*60cm.

Je ne peux pas résister à sortir le fuselage pour faire quelques photos. Craquant, n'est ce pas ?. Le fuselage est en deux parties, une fois le modèle terminé la mécanique est solidaire de la partie arrière, la partie avant s'enlève (sans dévissage) pour donner l'accès en particulier aux accus. Il n'y a pas de lignes de joint, le fuselage est lisse, faisant apparaitres quelques lignes de structure. Les vitres du cockpit sont posées, les décalcomanies aussi. Il n'y a pas de vitres sur les cotés, ça permettra un meilleur refroidissement.

a2prohuguesdeprofil1.jpg


a2prohuguesdeface1.jpg


a2prohuguestroisquartar.jpg



Ah, j'oubliais, une notice est jointe. La conctruction semble décrite avec pas mal de détails, donnant des conseils et astuces de montage avec les schémas explicatifs associés. Par contre le format est vraiment trop petit (impression de 2 pages .pdf par feuille) et il va falloir que je la ressorte sur papier à partir de la version informatique contenue sur le site.

La première étape va consister à déterminer quel matériel je vais utiliser. Comme ce modèle est récent, il n'y a pas d'information disponible et là encore la notice est un peu avare de précisions. la bonne nouvelle c'est que comme je réalise ce test, les prochains acheteurs (Eh, les gars, c'est Noël dans 10 jours) auront toutes les indications nécessaires.

Mais ça, cela ferai l'objet d'un prochain post.

Hal
 
Salut Hal !
Magnifique ce Hugues...
La taille peut paraître petite, mais ça dois le rendre encore plus mimi !! :)
Sans le savoir, on le croirait bcp plus grand !

Le montage des 2 maquettes va donc se faire quasi en parallèle :)
(il manque encore l'electro de mon côté...)

Au plaisir de lire la suite ;)
 
Bon, on s'y remet. Pour continuer j'aimerai avoir quelques conseils sur l'équipement. Vous avec vu la bête, y'a pas énormément de place.

Ce qui est ok :
- servos nanoS multiplex (= HS55), ça rentre
- pack : G3 3S 1600 mA
- controleur : hypérion Titan 20 A
Là ou j'ai besoin de conseils :
- gyro : il faut du petit. Je pense à l'align RCE500 ça doit passer, est-ce que ça vous parait ok sur ce type de machine ?
- récepteur : faut du petit aussi, de préférence avec les prises au dessus. 40 mm de long environ, 25 mm de large, 15 mm de haut maxi.

Quelqu'un a une idée ?

Bon, maintenant quelques photos du Hugues 500. d'abord le contenu de la boite, puis une photo du chassis équipé de la mécanique et deux photos de la tête. On remarque que le chassis est entièrement métallique, ça bougera pas. Le support de servo (assez étonnant, jamais vu de ce type) est également en métal. Pas mal de pièces métalliques aussi dans la tête : plateau cyclique, pièce centrale, supports de roulements, la balancelle de barre de bell, ...

L'hélico est équipé d'origine d'une roue libre. L'utilisation des roulements est généralisée d'ès qu'il y a une pièce en rotation. le pignon primaire d'anticouple est monté sur l'axe rotor et la transmission vers l'atc se fait par courroie.

a2prohuguescontenuboite.jpg


a2prohugueschassis1.jpg


a2prohuguestete2.jpg


a2prohuguestete1.jpg


Hal
 
Pour le positionnement du récepteur et plus particulièrement du , j'ai ouvert un post spécifique : http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?pid=1844061#p1844061

Hal
 
suite ... je pense avoir résolu le problème lié à l'implantation de la radio. Ce problème est en fait lié au fait que j'aimerai utiliser un des récepteurs que j'ai en stock, plutot que d'en racheter un. En plus je souhaite éloigner le plus possible le récepteur du controleur et du moteur pour éviter les problèmes de parasites (je suis en 41 Mhz).

Bien entendu ceux qui sont habitués à des modèles de cette taille n'auront aucun problème d'implantation je pense.

nota : sur le maquettage ci dessous, les dimensions des éléments sont les suivantes :
- pack 190*33*21
- controleur : 70*30*13 (finalement j'en mettrai 1 plus petit : 44*27*8)
- gyro : 23*21*15
- récepteur : 50*27*17

a2prohuguesmaquettageeq.jpg


On voit sur la photo le servo d'anticouple monté à sa place ainsi qu'un des servos de commande du plateau cyclique. J'en reparlerai, j'ai trouvé le support assez original.

Pour le gyro, à cet emplacement on peut aller jusqu'à 20 mm de haut. par contre j'ai l'impression qu'on est limité en longueur, je pense qu'un GY401 qui fait 27*27*20 aurait du mal à tenir. il faut alors adopter la solution petit récepteur et inverser gyro et récepteur par rapport à la photo : avec un récepteur de petite taille (par exemple un Spektrum AR6100E) on peut parfaitement mettre le gyro sur la plaque arrière, et le récepteur en dessous de la plaque.

Pour mieux apprécier la place disponible à l'intérieur, 2 photos :

a2prohuguesinterieur1.jpg


a2prohuguesinterieur2.jpg


Hal
 
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