Yateri
Membre Sénior
Bonjour à tou(te)s,
Mon activité de modéliste se fait en dents de scie depuis quelques années maintenant, j'ai acquis un Raptor 30 d'occasion en 2013 que j'ai fait voler environ une dizaine de fois au début. Je maitrisais grosso modo le stationnaire et les translations lentes.
Fin 2015, à force de le voir prendre la poussière et ne pratiquant pas assez pour m'améliorer, je l'ai mis en vente pendant plus d'un an mais il n'est pas parti (250€ complet sauf RX + gros stock de pièces détachées neuves que j'avais acheté chez helikraft).
Je comprends que l'hélico thermique n'a plus la côte, mais à ce point :-/
Voilà pour le topo.
J'ai en ce moment de nouveau un peu de temps, ou plutôt j'aimerais me consacrer un peu de temps pour me changer les idées et reprendre l'entrainement. Je n'ai en revanche plus envie de m'embêter avec le thermique.
J'ai donc dans un premier temps regardé pour le convertir en électrique.
Là je me suis dit que vu la quantité de Raptor vendus ces 10 dernières années, j'allais avoir l'embarras du choix en kit de conversion. Je suis un peu tombé de ma chaise quand j'ai vu que non seulement on ne trouvait presque plus d'infos sur les Raptor (à part 2 ou 3 conversions par ci par là), ni des dizaines et dizaines de liens morts et photos sur les forums qui ne s'affichent plus, la plupart des bons sites d'e-commerce ont fermé (helikraft), ou n'ont plus beaucoup de pièces Thunger Tiger, et je parle pas de HobbyKing qui est devenu l'un des pires site que je connaisse.
Bref, j'ai un peu regardé ce qui se faisait et je n'ai pas le budget pour me ré-équiper entièrement avec une nouvelle mécanique d'une autre marque + tout le toutim moteur+ESC+accu etc...
J'ai également vu que TT avait sorti il y a quelques années une gamme électrique, dont le E550 qui partage 80% des pièces du 30 que j'ai.
Mais là encore, à priori il est difficile de trouver à bon prix les pièces pour convertir le 30 en E550, et surtout il faut se faire toute la liste manuellement ce qui me parait quasi impossible.
En fouinant un peu, j'ai fini par trouver un kit complet E550 avec moteur et ESC à vendre sur eBay pour 200€ (neuf), mais quelle confiance accorder à un vendeur coréen qui est apparemment le dernier sur la planète à vendre ce kit ? Et puis si je le commande maintenant je risque de ne pas l'avoir avant septembre... la saison se terminera.
Pour finir, mon Raptor 30 a actuellement une mécanique "H1" pour le plateau cyclique, tant qu'à faire j'aurais voulu passer en CCPM (90 ou 140 d'origine sur le E550).
Voilà si quelqu'un a une idée à me proposer, sachant que j'ai un budget d'environ 250€, que j'aimerais dans la mesure du possible ne pas jeter le Raptor 30 qui est une bonne machine (ou du moins pouvoir l'utiliser comme source de pièces), et que je suis actuellement équipé comme suit :
- Futaba S3151 sur le cyclique (x3)
- Futaba S9252 sur l'anticouple
- Gyro GY401
- Graupner C5077 sur les gaz
Merci,
Yateri
Mon activité de modéliste se fait en dents de scie depuis quelques années maintenant, j'ai acquis un Raptor 30 d'occasion en 2013 que j'ai fait voler environ une dizaine de fois au début. Je maitrisais grosso modo le stationnaire et les translations lentes.
Fin 2015, à force de le voir prendre la poussière et ne pratiquant pas assez pour m'améliorer, je l'ai mis en vente pendant plus d'un an mais il n'est pas parti (250€ complet sauf RX + gros stock de pièces détachées neuves que j'avais acheté chez helikraft).
Je comprends que l'hélico thermique n'a plus la côte, mais à ce point :-/
Voilà pour le topo.
J'ai en ce moment de nouveau un peu de temps, ou plutôt j'aimerais me consacrer un peu de temps pour me changer les idées et reprendre l'entrainement. Je n'ai en revanche plus envie de m'embêter avec le thermique.
J'ai donc dans un premier temps regardé pour le convertir en électrique.
Là je me suis dit que vu la quantité de Raptor vendus ces 10 dernières années, j'allais avoir l'embarras du choix en kit de conversion. Je suis un peu tombé de ma chaise quand j'ai vu que non seulement on ne trouvait presque plus d'infos sur les Raptor (à part 2 ou 3 conversions par ci par là), ni des dizaines et dizaines de liens morts et photos sur les forums qui ne s'affichent plus, la plupart des bons sites d'e-commerce ont fermé (helikraft), ou n'ont plus beaucoup de pièces Thunger Tiger, et je parle pas de HobbyKing qui est devenu l'un des pires site que je connaisse.
Bref, j'ai un peu regardé ce qui se faisait et je n'ai pas le budget pour me ré-équiper entièrement avec une nouvelle mécanique d'une autre marque + tout le toutim moteur+ESC+accu etc...
J'ai également vu que TT avait sorti il y a quelques années une gamme électrique, dont le E550 qui partage 80% des pièces du 30 que j'ai.
Mais là encore, à priori il est difficile de trouver à bon prix les pièces pour convertir le 30 en E550, et surtout il faut se faire toute la liste manuellement ce qui me parait quasi impossible.
En fouinant un peu, j'ai fini par trouver un kit complet E550 avec moteur et ESC à vendre sur eBay pour 200€ (neuf), mais quelle confiance accorder à un vendeur coréen qui est apparemment le dernier sur la planète à vendre ce kit ? Et puis si je le commande maintenant je risque de ne pas l'avoir avant septembre... la saison se terminera.
Pour finir, mon Raptor 30 a actuellement une mécanique "H1" pour le plateau cyclique, tant qu'à faire j'aurais voulu passer en CCPM (90 ou 140 d'origine sur le E550).
Voilà si quelqu'un a une idée à me proposer, sachant que j'ai un budget d'environ 250€, que j'aimerais dans la mesure du possible ne pas jeter le Raptor 30 qui est une bonne machine (ou du moins pouvoir l'utiliser comme source de pièces), et que je suis actuellement équipé comme suit :
- Futaba S3151 sur le cyclique (x3)
- Futaba S9252 sur l'anticouple
- Gyro GY401
- Graupner C5077 sur les gaz
Merci,
Yateri
