Ca devient un peu n'importe quoi ce post proV3. Personnellement ça ne me dérange pas du tout d'autant plus que j'espère bientôt me rattraper en postant une vidéo du mien après réglages etc...
Pour ne pas être complètement hors sujet, je ne sais pas pour vous mais je trouve l'emplacement des lipos très limite. J'ai du faire d'autres trous sur le canopy pour m'en sortir plus ou moins mais ça tire toujours très fort sur les points de fixation. J'ai déjà abîmé une 6s sur le 500 comme ça, là je me méfie.
Mais pour en revenir a cette histoire de distance, c'est vrai que le 450 devient vite petit en l'air. En revoyant cette vidéo de caméra embarquée, en plus du lieu, assez inapproprié pour un vol de ce type (je m'en suis déjà expliqué), je crois que je suis allé cherché ce jour là les limites de la distance de vol possible pour ce gabarit, en tout cas, pour moi!
http://www.youtube.com/watch?v=F0oOKKtNBYk
Vers 2mn10sec, notamment, je me souviens très bien que l'idée qu'il était perdu m'a traversé l'esprit. D'ailleurs l'espèce de tour sur lui-même que je lui fait faire c'était juste pour mieux le re-situer dans l'espace, pour pouvoir reprendre le contrôle!
Moi même et la voiture sommes à peine visible, je vous laisse imaginer, vue de mon côté, la taille de l'hélico nose-in! A vue d'oeil comme ça, je crois qu'il est au-delà des 200 mètres?
(Bon, je ne sais plus combien de fois j'ai posté cette vidéo, mais il va falloir que j'arrête, désolé.)
Toujours dans le même sujet, il n'y a pas très longtemps, au cours d'un vol "banal", j'ai eu une sorte de top radio. Echaudé par les crashs qui ont suivis ce genre d'incidents précédemment, j'ai décidé de le poser tout de suite. Il était a un trentaine de mettre de moi, et bien il a terminé sur le flan avec une paire de pâles à la poubelle!
A+