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  1. #2251
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    coom>Je viens de faire ta manip et c'est toujours pareil.

    Enfin ce n'est pas grave, je me suis pris la tête visiblement sur un bug du gyro qui n'influe pas le vol en lui même.

    Au sol en mode rate il force sur ses butées car le fait de ne pas tourner doit le stresser. C'est con un gyro... ;)

    Au sol en mode HL il force du côté poutre (cela s'entend sur le servo) quand on met la commande en butée mais dés que la relâche il repasse sur sa limite sans forcer. Là encore il doit être stressé de ne pas pouvoir obéïr.

    Et puis en vol, c'est nickel donc j'arrête de me prendre la tête.

    Vous ne trouvez pas étrange les 40s de Bob où il explique qu'il met 40% aux ATV du gyro pour ne pas stresser l'AC ? Là je n'y comprends rien même au niveau théorique. Vous avez des idées ;/

  2. #2252
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    Citation Envoyé par rogerf
    coom>Je viens de faire ta manip et c'est toujours pareil.

    Enfin ce n'est pas grave, je me suis pris la tête visiblement sur un bug du gyro qui n'influe pas le vol en lui même.

    Au sol en mode rate il force sur ses butées car le fait de ne pas tourner doit le stresser. C'est con un gyro... ;)

    Au sol en mode HL il force du côté poutre (cela s'entend sur le servo) quand on met la commande en butée mais dés que la relâche il repasse sur sa limite sans forcer. Là encore il doit être stressé de ne pas pouvoir obéïr.

    Et puis en vol, c'est nickel donc j'arrête de me prendre la tête.

    Vous ne trouvez pas étrange les 40s de Bob où il explique qu'il met 40% aux ATV du gyro pour ne pas stresser l'AC ? Là je n'y comprends rien même au niveau théorique. Vous avez des idées ;/
    T'as pas tout suivi sur sa vidéo
    Ce qu'il fait c'est le réglage du gain en fait...du moins il me semble!!!

    il met +40 sur une position de l'inter GEAR de SA radio et -40 sur l'autre position de ce même inter
    Du coup il passe de HL a RATE avec cet inter

    Dans ton cas met le gain du gyro sur un inter
    avec 50% pour le mode RATE et ta valeur pour le HL

    Et redis nous quoi

    +++

    Ton servo d'ac doit revenir au centre quand le stick reviens au centre...
    J'ai vu sur ta vidéo que c'était pas le cas
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  3. #2253
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    Euh, pareil .. La je vois pas pourquoi. T'es sur que c'est l'ATV de la voie 4, et pas de la 5, qui elle, commande le gain ?!

    Parce que renaud l'a hurlé 45 fois, mais j'pense que le redire est une bonne chose :

    La voie 4 du recepteur ne commande pas un servo, mais un gyro .. On commande une vitesse angulaire au gyro, lui se demerde avec le servo qu'il a derriere, les tours actuel, l'efficacité de l'anticouple, pour obtenir le résultat escompté.

    Agir sur la voie 4, c'est demandé une vitesse angulaire plus faible, alors même si ON POURRAIT CROIRE en observant le servo, helico à l'arrêt, que ca commande bien les limites mécaniques, ce n'est absolument pas le cas !

    Pour faire simple : un helico qui fait 1 tour (360°) par seconde avec 100% d'ATV à la voie 4, fera 1 demi tour (180°) par seconde ..

    rogerf > J'avais déja remarqué des trucs dans le style. Pour te rassurer :

    - Tu allume ta radio, puis ton heli.
    - Tu switch en HL.
    - Tu bouges la queue de ton heli (mouvement horaire ou anti-horaire)

    Et tu observe ton servo, puisqu'il est en HL, il ne reviendra pas au neutre. Donc plus la rotation est importante, plus ton servo partira en butée. Il devrait s'arêtter à la limite que tu as fixée ;)
    Aprovechen su vida como debe ser ! Con humildad y simplicidad ..
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  4. #2254
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    hello

    est ce que le gp 750 est un gyro a verrouillage automatique ? parce que sur la doc de la mx 12 il le demande

    merci ;)
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  5. #2255
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    Citation Envoyé par Machu-Piccu
    T'as pas tout suivi sur sa vidéo
    Ce qu'il fait c'est le réglage du gain en fait...du moins il me semble!!!

    il met +40 sur une position de l'inter GEAR de SA radio et -40 sur l'autre position de ce même inter
    Du coup il passe de HL a RATE avec cet inter
    :rolleyes: Hum... tu as raison j'avais rien gaulé là. :) J'avais mis pour ma part 20% pour le rate et 64% pour le HL car mon échelle est de 0 à 100. Rien à voir avec les ATV... J'ai honte. :(

    Par contre à part le bug dont j'ai parlé tout fonctionne normalement. Le HL et contrairement à ce que tu as vu quand on relâche les commandes en rate on revient bien au centre.

  6. #2256
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    Citation Envoyé par rogerf
    Citation Envoyé par Machu-Piccu
    T'as pas tout suivi sur sa vidéo
    Ce qu'il fait c'est le réglage du gain en fait...du moins il me semble!!!

    il met +40 sur une position de l'inter GEAR de SA radio et -40 sur l'autre position de ce même inter
    Du coup il passe de HL a RATE avec cet inter
    :rolleyes: Hum... tu as raison j'avais rien gaulé là. :) J'avais mis pour ma part 20% pour le rate et 64% pour le HL car mon échelle est de 0 à 100. Rien à voir avec les ATV... J'ai honte. :(

    Par contre à part le bug dont j'ai parlé tout fonctionne normalement. Le HL et contrairement à ce que tu as vu quand on relâche les commandes en rate on revient bien au centre.
    En effet ça reviens bien au centre...autant pour moi
    Mais ça doit pas forcer...
    Si tu tournes l'hélico trés rapidement sur lui-même tu vas entendre le servo forcer au bout d'un moment
    Ton servo d'ac est bien fixé??? tu n'as pas du jeu sur la tringle ou une chappe déssérrée...?

    C'est quand même fou ct'affaire :lol:
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  7. #2257
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    Citation Envoyé par oural91
    hello

    est ce que le gp 750 est un gyro a verrouillage automatique ? parce que sur la doc de la mx 12 il le demande

    merci ;)
    Verrouilage automatique je sais pas mais verrouillage de cap OUI

    Pourquoi elle veut savoir ça ta radio???
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  8. #2258
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    Citation Envoyé par Machu-Piccu
    Ton servo d'ac est bien fixé??? tu n'as pas du jeu sur la tringle ou une chappe déssérrée...?
    Bien vu. Cela fonctionne comme précédemment en dépassant légèrement la limite fixée en HL et ensuite cela revient sur sa limite si on relâche. Mais cela ne grésille plus.

    En fait au neutre la chape d'AC se trouve à 10 mm de l'axe de le poutre. Jusqu'ici c'est normal. Par contre j'avais mis les deux guides de la tringle verticalement. Donc on passait de 10 mm de l'axe, à 0 mm de l'axe sur la première tringle, à 0 mm de l'axe sur la seconde à 0 mm à la rotule de queue. Pas très progressif tout cela. J'ai un peu aligné l'ensemble: Style 10 mm à l'AC (cela on n'y peut rien) puis ensuite 7, 3 et 0 (en gros).

    Et mes guides sont bien fixés comme indiqué pour le t-rex 500 il fallait juste aligner un peu tout cela pour ne pas stresser le servo.

    Bravo Machu-Piccu et merci

  9. #2259
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    Citation Envoyé par Machu-Piccu
    Citation Envoyé par oural91
    hello

    est ce que le gp 750 est un gyro a verrouillage automatique ? parce que sur la doc de la mx 12 il le demande

    merci ;)
    Verrouilage automatique je sais pas mais verrouillage de cap OUI

    Pourquoi elle veut savoir ça ta radio???
    hello machu
    la page qui parle de ça le probleme c est que il s disent pas pourquoi ?? la doc de la mx 12 est pas terrible ça doit etre une traduction google



    tant que j y suis le 450 pro est equipé de servos analogique ?

    ;)
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  10. #2260
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    Après la séance réglage gyro, est-il possible de parler pilotage ?
    Je suis en mode1, et je voudrais aprendre à faire des funels. Pouvez-vous me fournir la recette pour la réalisation de cette figure, peu être une petite vidéo?
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