coom
Flybarless Addicted ..
Salut browning,
1/ Il y a une rondelle (assez epaisse d'ailleurs) qui se pose sur les 2 couronnes, tu l'a bien mise ? Ensuite tu as 3 rondelles (très fines) qui se mettent au dessus du bloc de roulement superieur, ils permettent de diminuer (voir annuler) ce fameux jeu.
2/ Tu peu placer le moteur de différente facon, essaye de lui faire faire un 180° pour voir si ca ne tombe pas mieux
3/ Si j'en crois ce que tu dis, tu as un nouveau kit 450 Pro, celui equipé avec le fameux Align 450M (au lieu du 430SP), ton moteur ne ressemblerait-il pas à celui ci :
Si oui, alors c'est normal, c'est un brushless à cage tournante qui n'est pas enfermé dans un carter, tu vois donc la cloche tourné (prends garde à ce qu'aucun cable ne soit en contact avec la cloche). Si par contre ton moteur ressemble à celui la (430SP) :
Alors la, il y a un soucis, la partie noir etant un carter, il recouvre la cloche, que tu ne peu donc pas voir/sentir tourner.
Bon courage pour le montage
1/ Il y a une rondelle (assez epaisse d'ailleurs) qui se pose sur les 2 couronnes, tu l'a bien mise ? Ensuite tu as 3 rondelles (très fines) qui se mettent au dessus du bloc de roulement superieur, ils permettent de diminuer (voir annuler) ce fameux jeu.
2/ Tu peu placer le moteur de différente facon, essaye de lui faire faire un 180° pour voir si ca ne tombe pas mieux
3/ Si j'en crois ce que tu dis, tu as un nouveau kit 450 Pro, celui equipé avec le fameux Align 450M (au lieu du 430SP), ton moteur ne ressemblerait-il pas à celui ci :
Si oui, alors c'est normal, c'est un brushless à cage tournante qui n'est pas enfermé dans un carter, tu vois donc la cloche tourné (prends garde à ce qu'aucun cable ne soit en contact avec la cloche). Si par contre ton moteur ressemble à celui la (430SP) :
Alors la, il y a un soucis, la partie noir etant un carter, il recouvre la cloche, que tu ne peu donc pas voir/sentir tourner.
Bon courage pour le montage